外觀方面，車(chē)頭變化明顯，推出“雙臉版本”，整體更寬更扁平化，視覺(jué)效果降低，動(dòng)感十足。側(cè)面線(xiàn)條重新設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸微增，軸距 2908mm 不變。運(yùn)動(dòng)型懸架使車(chē)身高度降低近 3cm 。顏色選擇多樣，奧迪 Sport 車(chē)型專(zhuān)屬的天云灰、專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙等。頂配車(chē)型有專(zhuān)屬的 19 英寸鋁合金車(chē)輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不變，但取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格。MMI 信息娛樂(lè)系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變大為 10.1 英寸。12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)提升科技感。三輻平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)、鋁制門(mén)檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動(dòng)座椅等配置增加了豪華感。

動(dòng)力方面，頂配車(chē)型配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦，最大扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒負(fù)荷點(diǎn)，提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能，還能節(jié)油減排。

國(guó)內(nèi)首次引入的運(yùn)動(dòng)懸架采用鋁合金材質(zhì)連桿和擺臂，減少路面沖擊，提升懸架反應(yīng)和車(chē)身支撐，行駛平順度高。quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況快速切換驅(qū)動(dòng)模式，帶來(lái)平順操控和安全性，不過(guò)會(huì)增加車(chē)輛重量和油耗。

駕駛體驗(yàn)上，整體式預(yù)防安全系統(tǒng)城市版讓駕駛更安心。2.0T+7 速 S tronic 搭檔平順，輕踩油門(mén)升擋積極。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速高，換擋速度快。五種駕駛模式中，自動(dòng)、舒適、節(jié)能模式區(qū)別不大，地板油操作變速箱會(huì)“三連降”。四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)懸架讓車(chē)緊貼地面，方向精準(zhǔn)，懸架支撐好，反應(yīng)快，剎車(chē)輕踩即有。

不過(guò)，也有一些不太完美的地方。比如內(nèi)飾新車(chē)味道較大，個(gè)別看不見(jiàn)的地方做工有待提高，倒車(chē)影像攝像頭清晰度不高。

總之，奧迪 A4L 新款頂配車(chē)型偏向運(yùn)動(dòng)，也兼顧日常駕駛舒適，多花的錢(qián)能得到奧迪的“精髓”。但新車(chē)剛上市優(yōu)惠不大，有意向的朋友可以再等等。與奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系相比，性能處于中等水平。