林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 是林肯首款國(guó)產(chǎn)新能源車型，在今年已經(jīng)上市。

這款車在外觀方面，采用全新林肯家族式設(shè)計(jì)語言，大氣時(shí)尚。前格柵為極具時(shí)尚感的點(diǎn)陣式，搭配藍(lán)底林肯星徽標(biāo)，車身側(cè)面前翼子板處有充電口和藍(lán)色專屬銘文，辨識(shí)度高。其長(zhǎng)寬高分別為 4615/1887/1630mm，軸距為 2711mm，超越同級(jí)競(jìng)品。車尾采用貫穿式尾燈，雙邊共兩出排氣得以保留。

內(nèi)飾是其出彩部分，橫貫式造型，大量真皮材質(zhì)和繁多物理按鍵，營(yíng)造出獨(dú)特豪華感。方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，操作方式新穎，后方配有 12.3 英寸全液晶儀表盤，顯示效果出色，且左側(cè)轉(zhuǎn)速表變?yōu)殡娔鼙?，右下角多了純電續(xù)航里程。12.8 英寸中控屏內(nèi)置第三代 SYNC＋互聯(lián)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大，支持多種模式，還能顯示能量流、電池電量和動(dòng)力輸出狀態(tài)。

動(dòng)力上，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)＋前/后雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，前橋采用混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同工況自動(dòng)切換動(dòng)力輸出模式。燃油部分最大功率 123kW，最大扭矩 210N·m，電動(dòng)部分前電機(jī)最大功率 96kW，最大扭矩 235N·m，后電機(jī)最大功率 50kW，最大扭矩 151N·m，綜合功率 203kW。傳動(dòng)系統(tǒng)為 E-CVT 電子無級(jí)變速箱，有 7 種駕駛模式，輸出平順度優(yōu)于汽油版車型，動(dòng)能回收系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn) 100%動(dòng)能回收。

純電續(xù)航方面，三元鋰電池組容量 15.12kWh，NEDC 純電續(xù)航里程 64km，滿足市區(qū)上下班通勤。但饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)稍大，不過 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，推背感強(qiáng)。

此外，它帶有 CDD 自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況調(diào)整減震阻尼軟硬，提升行駛質(zhì)感和適應(yīng)多種路況。

不過，冒險(xiǎn)家 PHEV 也存在一些問題。比如搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太明智，性能體驗(yàn)不如燃油版，產(chǎn)品配置有差別對(duì)待，價(jià)格偏高，性價(jià)比低。純電續(xù)航里程較短，存在避震漏油、車機(jī)系統(tǒng)黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等投訴問題，售后服務(wù)也有待改進(jìn)。

但總體來說，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，同時(shí)也存在一些需要改進(jìn)的地方。