奧迪 A4L 屬于豪華品牌中型車。從車身尺寸來看，雖然它的軸距超過 2900mm，但相比真正的 C 級車還有一定差距。以奔馳 C 級為例，其長度達到 4882mm，在車身長度和舒展度上更具優(yōu)勢。

在乘坐空間方面，三款車的乘坐空間水平接近，但奔馳 C 級的后排腿部空間最大，寶馬 3 系的前排頭部空間出色，奧迪 A4L 則表現(xiàn)中規(guī)中矩。

在座椅舒適度上，奔馳 C 級的前后排坐墊偏軟，乘坐有陷落感，后排頭枕柔軟；寶馬 3 系次之，這一代后排舒適度提升明顯；奧迪 A4L 的座椅相對較硬，后排頭枕也較硬，但它是唯一配備真皮座椅和前排座椅加熱的。

后備廂空間方面，奧迪 A4L 的開口最大，且是唯一后排座椅支持 4/6 分比例放倒的車型，對縱向空間拓展有優(yōu)勢；奔馳 C 級的后備廂蓋板下方有容積不小的儲物槽；寶馬 3 系的后備廂蓋板無法打開，表現(xiàn)最差。

車內(nèi)儲物空間方面，奔馳 C 級表現(xiàn)最佳，前排儲物槽和后排扶手箱的儲物能力都很強；寶馬 3 系的前排扶手箱容積大，但前排儲物槽和杯架容積一般；奧迪 A4L 的儲物空間分割多且小，扶手箱深度不夠。

日常行駛表現(xiàn)上，奧迪 A4L 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 7 速濕式雙離合變速箱，駕駛感受非常平衡。油門、剎車腳感線性，車輛的滑行模式對燃油經(jīng)濟性有幫助。底盤舒適，不像奔馳 C 級那樣完全隔絕路感，也沒有寶馬 3 系那么運動。但缺點是雙離合變速箱在低速時偶發(fā)頓挫。

在性能測試中，加速測試里，寶馬 3 系成績最佳，奧迪 A4L 前輪打滑嚴重影響成績；剎車測試中，寶馬 3 系腳感最好，奧迪 A4L 表現(xiàn)中等；油耗測試里，奧迪 A4L 表現(xiàn)出色；噪音測試中，奔馳 C 級整體較好，奧迪 A4L 在高速巡航時有明顯風噪。

繞樁測試中，奧迪 A4L 表現(xiàn)中規(guī)中矩，作為前驅(qū)車型有推頭現(xiàn)象，輪胎抓地力一般，懸架偏軟。

在優(yōu)缺點總結(jié)及優(yōu)惠情況方面，奧迪 A4L 像個不偏科的學生，沒有特別突出的亮點，但其優(yōu)惠是三款車中最大的，終端有著 4 - 5 萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價比相對較高。