上汽大通 G20 20 款和 21 款的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

外觀方面，整車(chē)造型基本相似，但仍有細(xì)微差別。車(chē)頭部分，21 款中網(wǎng)兩側(cè)的造型有所調(diào)整，取消了老款車(chē)型上的四顆 LED 光源霧燈，運(yùn)動(dòng)化元素更突出。車(chē)身和車(chē)尾部分，基本沒(méi)有變化。

車(chē)內(nèi)前排區(qū)域，21 款的設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，只是車(chē)內(nèi)配色有所不同，提升了車(chē)內(nèi)質(zhì)感。前排 12.3 英寸懸浮式中控屏搭載的阿里旗下斑馬智行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能全面，還融入了智慧生活的功能，并且配備了 64 色車(chē)內(nèi)氛圍燈和一系列駕駛輔助功能。

重點(diǎn)變化在于第二排，21 款 G20 的第二排座椅配備了集多種功能于一體的航空座椅，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅通風(fēng)/加熱/按摩等功能，還能一鍵調(diào)節(jié)至半躺姿勢(shì)。更重要的是，老款車(chē)型上只能和前排多媒體聯(lián)動(dòng)控制的后排液晶屏，在 21 款完全“獨(dú)立”出來(lái)，由上汽大通開(kāi)發(fā)的整套后排多媒體系統(tǒng)整合了很多相對(duì)后排商務(wù)、休閑娛樂(lè)需求的功能，還提供了四種預(yù)設(shè)場(chǎng)景，能通過(guò)控制屏、語(yǔ)音以及手機(jī) App 進(jìn)行控制。此外，與字節(jié)跳動(dòng)合作，搭載了火山車(chē)娛 App，通過(guò)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”功能可實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射，為商務(wù)會(huì)議提供便利。

動(dòng)力方面，21 款 G20 依舊采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 350 ?！っ?，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。同時(shí)還推出了搭載上汽π系列 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 375 ?！っ住?dòng)力表現(xiàn)符合商務(wù)定位，起步階段動(dòng)力輸出平順，急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)適中，有一定延遲但動(dòng)力儲(chǔ)備充足。方向盤(pán)操控力度適中，存在一定虛位。踏板腳感偏軟，制動(dòng)踏板初段表現(xiàn)一般，中后段才有明顯制動(dòng)力。車(chē)輛在過(guò)濾電波路面顛簸時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但面對(duì)較大顛簸或起伏路面時(shí)，由于懸架調(diào)校較軟和龐大車(chē)身，會(huì)產(chǎn)生一些余震。噪音控制在平穩(wěn)行駛時(shí)處于較好范圍，急加速和高速行駛時(shí)會(huì)受到一定影響。