比亞迪方程豹 5 作為一款備受關(guān)注的越野車(chē)，其表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的外觀，方盒子造型協(xié)調(diào)，前臉的回型環(huán)狀日行燈帶很有特色，車(chē)標(biāo)對(duì)稱放在中網(wǎng)中間恰到好處。保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有點(diǎn)復(fù)雜，前拖車(chē)鉤位置較深，可能影響救援。車(chē)輪方面，原配輪胎型號(hào)可更換多種越野輪胎，前保險(xiǎn)杠兩邊的斜角設(shè)計(jì)增大了接近角，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

尺寸上，不算備胎，車(chē)長(zhǎng)約 4.7 米，算上備胎 4.89 米，屬于緊湊型 SUV 級(jí)別。接近角、通過(guò)角、離去角以及最小離地間隙、涉水高度等數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，高配車(chē)型搭載云輦-p 懸架，通過(guò)能力更強(qiáng)。車(chē)尾外掛備胎，尾門(mén)從右向左開(kāi)，帶有電吸功能，后拖車(chē)鉤位置方便救援，還有 2.5 噸的牽引資質(zhì)。

內(nèi)飾營(yíng)造出科技越野的味道，有屏幕、雙拼方向盤(pán)、物理按鍵等元素，實(shí)體物理按鍵方便實(shí)用，有一定高級(jí)感。

在越野性能方面，基于全新越野底盤(pán) DMO 架構(gòu)，它是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前端縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，后面是電驅(qū)電混系統(tǒng)，取消了傳動(dòng)軸。大梁中間集成電池包，后面有 83L 油箱，前后輪都是雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)。大梁強(qiáng)度高、重心低，底盤(pán)抗扭剛性強(qiáng)。電池包續(xù)航理論上 100km 上下，主要靠油箱增加續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá) 1200km。驅(qū)動(dòng)邏輯依靠電驅(qū)，前橋電驅(qū)高度集成，有差速鎖，后橋也有差速鎖和減速器低速擋，能精準(zhǔn)控制電機(jī)動(dòng)力輸出，脫困能力強(qiáng)。還有類似“坦克調(diào)頭”的“豹式掉頭”功能，但只能在非鋪裝路面使用。

油耗方面，不同的實(shí)測(cè)結(jié)果有所差異，有低至 7 升左右的，也有 10.2 升的，平均在 7.8 左右，加 92 號(hào)油，續(xù)航里程超 1000 公里。

性能上，前后雙電機(jī)，車(chē)重近 3 噸，百公里加速 4.8 秒，響應(yīng)速度極快，底盤(pán)采用電池底盤(pán)一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面上體驗(yàn)不錯(cuò)，很穩(wěn)且轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。

智能化方面，具備常見(jiàn)的 L2+智能輔助，語(yǔ)音交互好用。噪音控制上，純電表現(xiàn)好，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能接受，高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。

缺點(diǎn)方面，后備箱不夠大，前臉不夠吸引人，低配版某些配置有閹割。

總之，方程豹 5 價(jià)格有誠(chéng)意，中配 30.98 萬(wàn)，各方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但長(zhǎng)期穩(wěn)定性還需時(shí)間驗(yàn)證。