外觀上，它采用“尚·致·意”的設(shè)計語言，極具辨識度。前臉的直瀑式格柵大氣磅礴，搭配貫穿發(fā)動機艙蓋到中網(wǎng)的紅色旗標，以及與中網(wǎng)融合的犀利大燈，整體視覺沖擊感強。車身側(cè)面線條流暢，得益于溜背式車尾處理，顯得修長且富有力量感。隱藏式門把手精致且整體性強，車尾的設(shè)計靈感源于中國傳統(tǒng)建筑，貫穿式紅色 LED 燈帶連接兩側(cè)尾燈，“紅旗”漢字樣式的 LOGO 和諧美觀。

內(nèi)飾方面，優(yōu)雅大氣，中控臺呈環(huán)抱式，材質(zhì)豐富且做工精致。副駕前方的中控臺多種材質(zhì)搭配考究，三幅式方向盤造型優(yōu)雅，打孔處理提升手感。12.3 英寸全液晶儀表和中控屏科技感足，內(nèi)置智能車載系統(tǒng)功能豐富。電子擋把握持手感扎實，BOSE 音響系統(tǒng)出色，尤其是 2022 款的 3 款 3.0T 車型還升級了 14 揚聲器，加入音源修復和主動降噪技術(shù)。后排舒適度出色，2022 款在后排中央扶手位置新增 7 英寸觸控屏，可控制天窗、空調(diào)、娛樂等，全景天窗也為全系標配。

動力上，提供 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機+48V 輕混和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機兩種選擇，搭配 7 速濕式雙離合變速箱。2.0T 版本動力足且燃油經(jīng)濟性高，3.0T 版本動力輸出更從容。底盤采用前雙叉臂式、后梯形控制臂多連桿式四輪獨立懸架，面對連續(xù)坑洼路段過濾效果好，為乘坐舒適性奠定基礎(chǔ)。

配置上，中低配車型配置豐富，中配車型性價比高，增加了全速自適應巡航、自動泊車入位、方向盤加熱、HUD 抬頭顯示、前排座椅按摩、后排座椅加熱、通風、按摩、自適應遠近光、流媒體后視鏡等配置。頂配車型配置更為豪華，采用 20 英寸輪圈、空氣懸架、全車無鑰匙進入和全車電動吸合門，后排改為兩座獨立座椅，彰顯檔次感。

不過，2022 紅旗 H9 也存在一些小問題。比如沒有舒適剎停，剎停時點頭現(xiàn)象明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)；地圖導航提示不夠科學；車機反應不夠靈敏；免費聽歌資源少；輔助駕駛開啟寬容度不好，在彎道行駛和 D 檔停車時不能開啟，跟停前車后，前車起步無法繼續(xù)。

總的來說，2022 紅旗 H9 是一款很良心的國產(chǎn)力作，綜合表現(xiàn)出色。