極氪001入門版實(shí)際續(xù)航怎么樣?
在一次全程高速的測試中,100%電量下,剩余續(xù)航里程約 524km。從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回,全程跑了 400km(最后 2km 是在充電站周圍繞圈湊整),剩余表顯續(xù)航里程 19km,實(shí)測續(xù)航約 419km,相當(dāng)于官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 的 80%左右。測試中時(shí)速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低于 150km,100 - 120km/h 大約也在這個(gè)范圍,剩下來不到 100km 是在限速 80km/h 的國道快速路以及城市環(huán)路。駕駛習(xí)慣上,有頻繁剎車加速等費(fèi)電操作,外部環(huán)境返程時(shí)刮大風(fēng)下小雨,增加了能耗,后半程掉電快于前半程。
在另一次 XCX-Test 高速續(xù)航測試中,測試車型為極氪 001 YOU 版,搭載 100kWh 電池組,官方 NEDC 續(xù)航 606km。測試當(dāng)天室外溫度約 28 攝氏度,車內(nèi)兩位乘客,空調(diào) 23 攝氏度自動(dòng)擋風(fēng)量,駕駛模式經(jīng)濟(jì),動(dòng)能回收等級最高。測試路線為廣深沿江高速,全程壓著限速 110 - 120km/h 跑,最終實(shí)測高速續(xù)航與 NEDC 標(biāo)稱續(xù)航比例約 8.1 折,即 490km 左右。如果完全跑趴,高速續(xù)航能超過 500km。
還有一次入門版車型的續(xù)航測試,車輛一直以經(jīng)濟(jì)模式行駛,電量回收模式選擇“適中”。行駛路況多半為環(huán)線快速路,車速 70 - 90km/h 左右,其余為城市道路及 30km 左右山路,全程開空調(diào),溫度 18 - 20 攝氏度。最終實(shí)際行駛 428km,儀表顯示消耗 436km 電量,能量效率 98.1%,相當(dāng)于每度電行駛 6km,百公里耗電量 16.6kWh。
綜合來看,極氪 001 入門版在不同測試條件下的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)較為出色,但實(shí)際續(xù)航會(huì)受到駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境等多種因素影響。
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