外觀方面，車頭變化最大，推出“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，更寬更扁平，動(dòng)感十足，車尾變化不大。軸距 2908mm 沒變，長度和寬度微增。動(dòng)感型外觀采用奧迪 RS 系列專屬設(shè)計(jì)元素，有多種專屬配色可選，如天云灰、鎏金橙、斗牛士紅、啞光灰等。還配有 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板等頂配專屬配置。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不變，細(xì)節(jié)和功能有升級(jí)。取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格，MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變?yōu)?10.1 英寸高分辨率屏幕。還有 12.3 英寸全液晶儀表盤、三輻平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、鋁制門檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動(dòng)座椅等。

車內(nèi)空間，A4L 是同級(jí)車型中國產(chǎn)最早且最先加長軸距的，新款優(yōu)化了車內(nèi)空間，增加了橫向乘坐空間，后備箱方正實(shí)用，后排座椅可 60/40 分離放倒。

動(dòng)力強(qiáng)勁，頂配車型配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能節(jié)油減排，提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。

國內(nèi)首次引入運(yùn)動(dòng)懸架，車身高度降低近 3cm，前后五連桿獨(dú)立懸架的連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質(zhì)，減少路面沖擊，懸架反應(yīng)快，支撐佳，行駛平順。

quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能提升操控感受與安全性，雖增加了重量和油耗，但很值。

實(shí)際駕駛，2.0T+7 速 S tronic 搭檔平順，多種駕駛模式可選，quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)配合運(yùn)動(dòng)懸架讓車操控精準(zhǔn)，懸架支撐好，剎車輕踩即有。

不過也有不足，內(nèi)飾新車味道大，個(gè)別看不見的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

與奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系相比，性能和價(jià)格處于中等水平，性能方面被寶馬 3 系打敗，但是完勝奔馳 C 級(jí)。目前新車優(yōu)惠不大，另外兩款均有不同程度優(yōu)惠。

總之，20 年奧迪 A4L 頂配版有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)出色，多花的錢能得到奧迪的“精髓”，如果您喜歡且預(yù)算充足，值得考慮。