優(yōu)點(diǎn)：

1. 內(nèi)飾環(huán)保：新車幾乎無異味，對有小孩的家庭很友好。

2. 續(xù)航提升：純電續(xù)航相比老款提高 80%，能穩(wěn)定一周一充，實(shí)際能跑 180 公里左右，滿電滿油可跑 1000 公里左右，饋電油耗百公里 7 個左右。

3. 充電高效：最大充電功率能到 60 - 70 千瓦，大幅節(jié)約充電時間。

4. 動力出色：零百加速 4.8 秒，能耗十七八個，在提速和節(jié)能間平衡得好，三電技術(shù)和底盤調(diào)校強(qiáng)。

5. 外觀大氣：車長 4 米 9，軸距 3 米，棱角分明，機(jī)械感足，回頭率高。

6. 底盤優(yōu)秀：底盤配置和調(diào)校出色，過坎濾震輕松，提速超車時支撐性強(qiáng)，駕控舒適度高。

7. 靜音舒適：標(biāo)配米其林靜音胎，高速噪音低，舒適性好，但換胎成本高。

缺點(diǎn)：

1. 輔助駕駛系統(tǒng)：阿波羅高階功能未完全開放，希望后續(xù) OTA 升級能改善。

2. 車機(jī)便利性：對比理想、華為等新能源車企，嵐圖的車機(jī)還有提升空間。

另外，嵐圖 free 也存在一些其他方面的問題。比如新款車型近光燈變暗，提車有味道，防炫目后視鏡效果變差，高速不保電模式能耗不省，阿波羅系統(tǒng)激進(jìn)且存在一些問題，輪轂由鍛造改為鑄造易刮花，無線充電只有主駕位且位置淺，語音功能弱化，導(dǎo)航語音指令有限，沒有后碰撞預(yù)警，會搶方向盤，新款電耗低但加 95 號油，用油成本可能不低。

還有共同缺點(diǎn)，如整車空間相對軸距較小，尤其是后排，座椅偏短，后排座椅角度不可調(diào)且無通風(fēng)加熱按摩，后排無獨(dú)立空調(diào)且出風(fēng)口風(fēng)量小，各種異響多，小故障多，雨刮設(shè)計(jì)不人性化，后備箱照明差，空氣懸掛只能調(diào)高低不能調(diào)軟硬，方向盤偏重且不帶加熱，后備門腳踢開門常失效，車鑰匙在車內(nèi)會無故鎖車，剎車卡鉗是單活塞且剎車偏軟，行車記錄儀漏錄，APP 操作不便等。

但綜合來看，嵐圖 free 在很多方面表現(xiàn)出色，如果能接受其缺點(diǎn)，在同價位車型中仍是不錯的選擇。