奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(984條)

1. 特定駕駛工況：在堵車路況，頻繁在低擋位切換，當換擋次數達到一定閾值時，會激活離合器靜態(tài)自適應，產生掛拔叉噪音，表現為咔噠異響。頻繁升降擋還會導致嚙合不穩(wěn)引起扭矩波動，形成頓挫。

2. 軟件標定：包括發(fā)動機 ECM 和變速箱 TCU 兩個動力單元的標定。零件制造質量偏差和日常使用磨損，會導致少數車輛在中低速時既有標定軟件無法有效抑制轉速差和扭矩波動情況，此時就需新的標定軟件來改善。

3. 零件制造質量偏差：DL382 雙離合變速箱內部組件眾多，批量化生產的機械零件存在形位公差、機械加工精度、裝配度等問題，加上日常使用磨損，可能導致齒輪嚙合間隙大，出現闖擋、頓挫和異響。

針對老款奧迪 A4L 掛擋異響的問題，可以采取以下解決辦法：

1. 檢查頓挫和異響的嚴重程度，以及正常路面是否也存在。如果嚴重且在正常路面也有，需檢查變速箱內部零件是否存在損傷，更換對應損傷零件。

2. 若內部沒有零件損傷，而異響和頓挫程度較輕微只能接受，程度稍重，申請廠商支援，使用售后標定軟件來優(yōu)化。

3. 民間有一種方法是更換變速箱支架緩沖膠，去掉 X 向緩沖，將變速箱震動傳遞到車體，據說可以改善頓挫程度，但效果有待驗證，不推薦。

4. 日常用車時，關注廠商標定軟件更新情況，及時更新。在擁堵路況時，可考慮將駕駛模式切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

另外，奧迪 A4L 還存在其他相關問題，比如中控異響，可能是車內塑料件松動、間隙變大導致，可嘗試用硬紙塞住顯示屏左下方解決。對于 10W 公里正時鏈條異響，可更換改進型正時套，如改進型漲緊器、鏈軌等。22 款奧迪 A4 在 4 檔升 5 檔時變速箱異響，可能是國產離合器問題，可更換進口離合器。掛 D 檔抖動，若排除機腳膠問題，可能是積碳，清洗下節(jié)氣門；也可能是發(fā)動機機腳墊、變速箱腳墊、雙質量飛輪等問題，需進一步檢查。