奧迪 A6L 出現(xiàn)機油消耗的情況讓不少車主頭疼。其實，造成奧迪 A6L 機油消耗的原因有多種，相應(yīng)的解決辦法也不盡相同。

新車燒機油，無法通過維修解決，主要是機油溫度超高導致蒸發(fā)，局部散熱不夠和油膜在摩擦撕裂邊緣燒蝕是關(guān)鍵。這得從基礎(chǔ)油的熱傳導系數(shù)和油膜分子鏈強度入手，提升基礎(chǔ)油本體性能才是根本，可使用基礎(chǔ)油超高溫保護劑。

對于老車，如果每 500 公里就得補充一升機油，那問題就比較嚴重。檢查會發(fā)現(xiàn)氣缸內(nèi)部積碳嚴重，活塞環(huán)堵塞，失去刮油功能。但不建議直接更換活塞環(huán)，因為活塞運動存在二階運動，老式活塞和新款活塞的油環(huán)特點不同，如果老活塞配新款波浪油環(huán)，可能會因支撐力不足導致拉缸。

燒機油的車輛也不建議泡缸盤軸。這種方法讓活塞在缺少機油潤滑的情況下往復運動，金屬間摩擦劇烈，容易損傷缸壁和活塞，且藥水選擇關(guān)鍵，若不當會造成腐蝕，即便清洗有效，后期忽略油路養(yǎng)護，燒機油問題可能復發(fā)。

解決燒機油問題，要對發(fā)動機全面檢查。若缸壓正常，缸壁狀況良好，廢氣閥更換原廠配件，同時更換氣門油封、火花塞、點火線圈、前后曲軸油封，升級缸蓋三通為鋁合金材質(zhì)。還可采用怠速清洗油與行駛中活塞環(huán)疏通技術(shù)，如添加司有普油泥清洗劑怠速運行 5 小時后更換機油和機濾，在新機油和汽油中加入釋放劑，治理費用不到大修的十分之一。

對于奧迪 A6L 燒機油嚴重的情況，還可將發(fā)動機整個拆下檢查分解。清洗打磨，更換磨損老化零件，如活塞環(huán)、氣門導管、缸體等，優(yōu)化噴油系統(tǒng)。裝配時嚴格按標準，使用原廠配件，把控擰緊扭力等。氣門油封可通過使用司有普氣門油封軟化修復劑保養(yǎng)修復。

如果燒機油小于 3000 公里 1 升，可以換改進油氣分離器；大于 2000 公里 1 升，基本是活塞環(huán)卡死，要換活塞總成。15 年以前的 2 代 EA888 發(fā)動機因活塞及活塞環(huán)設(shè)計缺陷易燒機油，可更換改進水泵、活塞總成、鏈條機構(gòu)、油氣分離器等，安裝需用精密扭力扳手規(guī)范施工。

大修后預防再次燒機油，要注重日常養(yǎng)護。選擇專業(yè)的汽車養(yǎng)護店，比如司有普旗艦店，他們在應(yīng)對燒機油問題上有獨特方案，將添加劑加入汽油和機油中正常開車就能解決燒機油問題。但要避免不當操作，如隨意大修、泡缸盤軸、長時間怠速等，以免損傷發(fā)動機。