紅旗 H9 作為自主品牌真正意義上的首款量產(chǎn)豪華車型，其產(chǎn)品表現(xiàn)相當出色。

外觀方面，紅旗 H9 前臉采用直瀑式格柵，通過外沿 U 型的鍍鉻裝飾將中網(wǎng)和兩側(cè)矩陣式大燈相連，中間立體的紅旗 logo 給人莊嚴威武的感覺，氣場不輸勞斯萊斯。車鑰匙造型與老款奧迪 A6L 相似，但其燈光秀炫酷，不輸奧迪 A6L。

內(nèi)飾方面，整體營造出豪華感，兩塊大屏、中控木紋裝飾、氛圍燈和真皮座椅等配置齊全。細節(jié)上，能看到借鑒其他豪車的影子，如空調(diào)設(shè)置按鍵、一鍵啟動按鍵設(shè)計、中央扶手箱按鍵位置及開啟方式與奔馳相似。但銷售顧問稱內(nèi)飾設(shè)計完全自主研發(fā)，即使有借鑒元素，只要是正向研發(fā)就無可厚非。

后排方面，座椅舒適性不錯，軟硬適度，支撐性好，還配有電動腿拖和電動座椅調(diào)節(jié)。配置上，有 4 座及 5 座可選，配備后排中央扶手、獨立空調(diào)調(diào)節(jié)及兩個 USB 接口，但后排遮陽簾在 2.0T 展車上未配備。空間上，車身尺寸為 5137/1904/1493mm，軸距 3060mm，后排空間比較寬裕，但未達到“奢侈”程度。

動力方面，紅旗 H9 推出 2.0T 渦輪增壓和 3.0T 機械增壓兩個版本。2.0T 發(fā)動機參數(shù)和奧迪 A6L 高功率 EA888 發(fā)動機的數(shù)據(jù)相差不大。3.0T 機械增壓發(fā)動機和老款 A6L 的機械增壓發(fā)動機相比，功率峰值不同，最大扭矩相同。不過銷售稱 3.0T 發(fā)動機為紅旗自主研發(fā)，采用了先進技術(shù)。變速箱方面，紅旗 H9 全系配備 7 速雙離合變速箱，和奧迪的縱置雙離合變速箱有一定淵源。

此外，紅旗 H9 的 3.0L V6 機械增壓發(fā)動機實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)能改善低轉(zhuǎn)動力輸出，可變滾流燃燒技術(shù)可提高燃燒效率，高效熱管理技術(shù)能精準控制水溫，水冷排氣歧管技術(shù)能快速暖機和降低排放，高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油燃燒更充分。

從用戶口碑來看，紅旗 H9 的優(yōu)點眾多。外觀設(shè)計運動感十足，大氣穩(wěn)重；內(nèi)飾高端，空間大且舒適性好；換擋平順，加速強勁；行駛穩(wěn)定性滿意。但也存在一些不足，如后備廂空間小、風噪大、后排中間地板凸起高、車機不好、市區(qū)路段油耗高、車內(nèi)有異響、儲物空間小等。

總的來說，紅旗 H9 雖在某些方面有借鑒的痕跡，但在外觀、內(nèi)飾、動力等方面表現(xiàn)出色，有自己的獨特優(yōu)勢。