先來說說油耗，不同的測試情況有不同的結(jié)果。正常駕駛情況下，城市擁堵道路和快速路的實測百公里油耗約為 8.2L。像極端的測試，比如滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電且在高速工況下，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。還有易車的測試，涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。官方公布的虧電油耗為 7.8L/100km?？傮w來說，對于一臺整備質(zhì)量近 2.9 噸，有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV，這個油耗表現(xiàn)是不錯的。

再看噪音方面，豹 5 本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，上下車體通過 10 點柔性襯套連接能隔振降噪，采用電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動機大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電噪聲小，前機艙蓋動力總成周圍有大量隔音棉，行駛時動力部分噪音幾乎可忽略，AT 輪胎沒明顯路噪，方正車體跑高速也沒明顯風(fēng)噪，整體像豪華城市 SUV。

在配置上，基于全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型配備云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。動力上，全系搭載由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，扭矩 760 ?！っ?，0-100 公里/小時加速 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km。續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里，原地發(fā)電功率 20 千瓦，支持直流快充和交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率 6 千瓦。

從質(zhì)量可靠性來看，車質(zhì)網(wǎng)共受理投訴 16 宗，單純質(zhì)量類投訴 11 宗，故障數(shù) 18 個，主要是車身附件及電器的“車身異響”。車主對質(zhì)量可靠性評價“非常滿意”和“滿意”的占比分別為 7.8%和 63.8%。

售后服務(wù)方面，車質(zhì)網(wǎng)受理服務(wù)類問題投訴 4 宗，主要是服務(wù)收費和銷售欺詐，廠家回復(fù)率為 100%。

用戶口碑中，多數(shù)消費者對外觀設(shè)計和動力性能滿意，部分反映車輛隔音一般，內(nèi)飾做工有待加強。

總之，比亞迪宋油電混合方程豹 5 在油耗、配置、動力等方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小問題，但在硬派越野 SUV 中具有較強的競爭力。