智能駕駛方面，嵐圖 FREE 獲得 75 分，位列第 27 位。其對(duì)假人及假車的規(guī)避表現(xiàn)不佳，但自動(dòng)泊車挑戰(zhàn)全部通過。它標(biāo)配 L2 級(jí)駕駛輔助功能，擁有 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、9 個(gè)攝像頭和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，但智能駕駛芯片未公布，更高階駕駛輔助功能還在規(guī)劃研發(fā)。支持整車 OTA 升級(jí)，已推送超 60 項(xiàng)功能。

在封閉場地綜合測試中，自適應(yīng)巡航、高速彎道保持、特殊地形樁筒識(shí)別等項(xiàng)目表現(xiàn)正常，但在主路彎道中車道保持系統(tǒng)有時(shí)不穩(wěn)定。行人場景識(shí)別與規(guī)避測試中，表現(xiàn)有好有壞。

智能座艙方面，嵐圖 FREE 獲得 80 分，名列第 5 。屏幕效果出色，車機(jī)性能不錯(cuò)，語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)良好，支持連續(xù)對(duì)話、中途打斷等，對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)普通話語令識(shí)別有限。智能化進(jìn)階功能豐富，支持座椅記憶、Face ID 登錄等。

性能方面，嵐圖 FREE 加速、制動(dòng)測試成績較好，0-100km/h 加速時(shí)間為 4.5 秒。但麋鹿和繞樁等極限操控項(xiàng)目表現(xiàn)一般，噪音測試能拿到滿分。

與理想 ONE 相比，二者在設(shè)計(jì)上差異明顯。理想 ONE 造型穩(wěn)重，嵐圖 FREE 更年輕。車身尺寸方面，理想 ONE 更長更寬更高，嵐圖 FREE 軸距略長。理想 ONE 定位更適合全家出行，有六座、七座版本，空間有優(yōu)勢。

智能化方面，兩車都用三聯(lián)屏，嵐圖 FREE 中控臺(tái)可升降有儀式感，理想 ONE 智能化表現(xiàn)經(jīng)用戶驗(yàn)證。配置上都很豐富，各有優(yōu)勢。

動(dòng)力和續(xù)航方面，理想 ONE 搭載 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，嵐圖 FREE 搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)勢明顯。續(xù)航里程上，理想 ONE 純電續(xù)航 180 公里，綜合續(xù)航 800 公里，嵐圖 FREE 純電續(xù)航 140 公里，綜合續(xù)航 860 公里。充電時(shí)間上，理想 ONE 直流快充有優(yōu)勢。

總之，二者各有特點(diǎn)，理想 ONE 更適合家庭，嵐圖 FREE 更注重駕控。