嵐圖free增程能自動(dòng)充電嗎
新款嵐圖 FREE 采用寧德時(shí)代電池,在增程器啟動(dòng)時(shí)開始充電,設(shè)置純電優(yōu)先模式,電量剩 13%時(shí)啟動(dòng)增程器。充電功率在不同電量階段有所變化,開始時(shí)能穩(wěn)定在 60 千瓦以上,12 分鐘左右可到 46%。電量接近 60%時(shí),充電功率下降但仍維持在 50 千瓦以上。60%至 70%,在 40 千瓦至 50 千瓦范圍。70%至 80%,降到 30 千瓦至 40 千瓦。超過 80%,穩(wěn)定在 25 千瓦左右。
有車主實(shí)測(cè),初始電量 21%,開始充電后功率很快升到 31 千瓦,31%時(shí)達(dá) 34 千瓦,53%時(shí)達(dá) 35 千瓦,67%時(shí)最大 36 千瓦,70%時(shí)降到 18 千瓦,89%時(shí)降到 7 千瓦,直到 100%都為 7 千瓦??偟某潆姇r(shí)間 1 小時(shí) 27 分鐘,充電 28.41 度。充電不是恒定過程,先快后慢,主要是為保護(hù)電池。影響充電速度最大因素是充電樁質(zhì)量。
嵐圖 FREE 318 新版本有后驅(qū)和四驅(qū)版,價(jià)格分別為 22.89 萬元和 26.69 萬元,首銷期有現(xiàn)金優(yōu)惠,7 月 31 日前購車還有選配升級(jí)。外觀延續(xù)“機(jī)甲”造型,鈦金灰配色顯質(zhì)感。內(nèi)飾有幻影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)灰和青鋒黑兩種配色,三聯(lián)屏設(shè)計(jì)搶眼,但車機(jī)底層操作邏輯較復(fù)雜。智能駕駛方面,四驅(qū)版升級(jí)了 Apollo 領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),但輔助駕駛芯片硬件稍落后。座艙體驗(yàn)上,前排座椅功能豐富,但第二排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié),縱向腿部空間局促。動(dòng)力方面,搭載 1.5T 增程器+電動(dòng)機(jī)組成的增程式電動(dòng)系統(tǒng),后驅(qū)版最大功率 200kW,四驅(qū)版 360kW,電池組容量 43kWh,后驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航 318km,四驅(qū)版 259km,底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng),四驅(qū)版增加空氣懸架。
嵐圖 FREE 對(duì)首批車主有終身免費(fèi)充電政策,但存在特來電駐點(diǎn)站不再服務(wù)等問題。比如有車主遇到停車掃碼提示設(shè)備不存在,客服解釋是特來電內(nèi)部調(diào)整。但也有車主發(fā)現(xiàn)小區(qū)特來電又回到地圖中,可去試試。
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