林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV 混動(dòng)是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

從混動(dòng)技術(shù)來看，它沒有采用常見的簡單插混模式，而是用上了結(jié)構(gòu)更復(fù)雜且效果更好的混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 變速箱。其工作原理類似豐田的 eCVT，通過行星齒輪排列實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力融合，提升動(dòng)力效率。低電量油耗僅為 5.4L/100km，節(jié)能表現(xiàn)出色，甚至優(yōu)于雷克薩斯 NX300h。

在動(dòng)力性能方面，得益于更大的電池容量和混動(dòng)系統(tǒng)，能兼容動(dòng)力更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋還有電動(dòng)機(jī)，最高速度可達(dá) 190km/h。綜合作用下，動(dòng)力性能優(yōu)秀，無論是市區(qū)代步還是長途旅行都能輕松勝任。

外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了一些新能源專屬的藍(lán)色點(diǎn)綴，與燃油版差別不大。整體豪華設(shè)計(jì)和空間舒適性與燃油車型相當(dāng)，內(nèi)飾充滿美國老派氣息的豪華感，真皮溫潤、線條大氣。配置方面，豪華配置豐富，電動(dòng)按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)、CCD 自適應(yīng)底盤等都沒有缺席，還充分優(yōu)化了智能科技，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種場景需求，智能駕駛輔助系統(tǒng)也提升了便利性與安全性。

行駛品質(zhì)上，混動(dòng)系統(tǒng)能大幅降低噪音、振動(dòng)干擾，支持純電動(dòng)行駛，日常代步無發(fā)動(dòng)機(jī)干擾，提升了動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)。

在試駕感受方面，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油電轉(zhuǎn)換順滑，無明顯頓挫感。油耗表現(xiàn)出色，對比燃油版大幅降低。電池體積小，采用低鎳三元鋰電池，更環(huán)保安全。車胎輪轂方面，尺寸配置合理，輪轂造型時(shí)髦。

不過，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 也存在一些不足，比如取消了后備箱隔板和備胎，后排雙層隔音玻璃減配，輪胎從米其林胎換成其他品牌，尊享版配置沒有車載新風(fēng)系統(tǒng)且后視鏡防眩目為手動(dòng)，膝部氣囊也有所減配。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 混動(dòng)瑕不掩瑜，在混動(dòng)技術(shù)、外觀內(nèi)飾、配置和行駛品質(zhì)等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者對于豪華、節(jié)能和性能的需求。但在一些細(xì)節(jié)配置上的減配可能會(huì)讓部分消費(fèi)者感到不滿。