嵐圖 FREE 在中保研的碰撞測試結(jié)果相當(dāng)出色。

在乘員保護測試中，它得到 66.070 分，得分率 94.39%，遠(yuǎn)高于平均值。其中，完全正面碰撞試驗得分 18.675 分（滿分 20 分），正面 40%偏置碰撞試驗得分 17.854 分（滿分 20 分），側(cè)面碰撞試驗滿分 20 分，鞭打試驗得分 4.541 分（滿分 5 分），加分項 5 分（滿分 5 分）。

行人保護方面，嵐圖 FREE 得分 11.263 分，得分率 75.09%，高于平均值。車外行人頭部保護效果為 8.263 分（滿分 12 分），腿部保護得分 3 分（滿分 3 分）。

主動安全分項，嵐圖 FREE 接近滿分，ESC 得 4 分（滿分 4 分），CCR 得分 7.698 分（滿分 8 分），VRU_Ped 得分 3 分（滿分 3 分），得分率 100%。

嵐圖 FREE 能有如此出色的碰撞測試成績，原因在于其車身結(jié)構(gòu)和安全技術(shù)。它采用籠式車身骨架座艙，在碰撞時能更好地吸收沖擊力，確保乘客生存空間。架構(gòu)用料上，整車高強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例 31%，首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱，硅鋁涂層熱成型材料 B 柱和強度達(dá)到 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，提升了整車剛度和強度。

針對電池安全，嵐圖汽車自研了琥珀和云母兩套電池系統(tǒng)，還開發(fā)了主/被動綜合技術(shù)方案，包含三維隔熱墻技術(shù)、PACK 五層安全防護、專屬云 BMS 等。其中，PACK 五層安全防護能防止電芯因碰撞受擠壓，三維隔熱墻技術(shù)讓電芯在事故中成為獨立個體，杜絕爆炸、冒煙、起火。BMS 電池管理系統(tǒng)能實時監(jiān)控電芯狀態(tài)，給出合理充放電策略，預(yù)測關(guān)鍵故障。

在智能安全方面，嵐圖 FREE 配有主動夜視系統(tǒng)，能實現(xiàn) 150m 超遠(yuǎn)“視距”，避免夜晚追尾和碰撞事故。還有 AI 識別預(yù)警功能，能在夜間隧道與橋下精準(zhǔn)識別并預(yù)警，協(xié)助駕駛員規(guī)避因注意力不集中導(dǎo)致的安全事故。