寶馬 5 系和奧迪 A6L 都是豪華中大型轎車(chē)中的熱門(mén)選擇，到底買(mǎi)哪個(gè)，得看您的具體需求。

先說(shuō)基礎(chǔ)性能。在賽道上，寶馬 5 系直道加速更強(qiáng)，0-100 公里每小時(shí)加速時(shí)間為 6.59 秒，0-400 米加速時(shí)間為 14.58 秒，沖線尾速也更高；但奧迪 A6L 出彎加速快，四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，過(guò)彎極限高，底盤(pán)支撐性強(qiáng)，只是絕對(duì)動(dòng)力稍弱。剎車(chē)方面，奧迪 A6L 表現(xiàn)更好，100 公里每小時(shí)剎停距離為 35.94 米，寶馬 5 系則需要 36.48 米。

后排空間上，兩車(chē)都不錯(cuò)，假人測(cè)試顯示頭部和腿部余量相差不大，腿部空間 A6L 長(zhǎng) 5 毫米，頭部空間 5 系高 15 毫米，基本打平手。

后排乘坐舒適性方面，在 20 和 50 公里每小時(shí)過(guò)減速帶時(shí)，兩車(chē)感受相近；但 80 公里每小時(shí)時(shí)，A6L 依舊穩(wěn)健，寶馬 5 系車(chē)輪離地，車(chē)內(nèi)顛簸感嚴(yán)重。

日常駕駛舒適性上，寶馬 5 系的 2.0T+8AT 動(dòng)力總成動(dòng)力足且換擋平順，底盤(pán)過(guò)濾小顛簸能力強(qiáng)，只是座椅調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)差。奧迪 A6L 雖是雙離合變速器，但頓挫感不明顯，油門(mén)踏板線性，底盤(pán)和 5 系類(lèi)似，中低速隔音與 5 系差不多，高速略遜。兩車(chē)細(xì)節(jié)有瑕疵，但整體表現(xiàn)接近。

使用成本方面，油耗測(cè)試中，奧迪 A6L 百公里油耗 9.19L，寶馬 530Li 為 9.77L。保養(yǎng)費(fèi)用按 3 年 6 萬(wàn)公里算，寶馬 5 系要 20151 元，奧迪 A6L 需 15290 元；6 年 6 萬(wàn)公里總花銷(xiāo)，奧迪 A6L 是 54890 元，寶馬 5 系是 62151 元，A6L 省錢(qián)。

外觀上，寶馬 5 系更沉穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，車(chē)頭雙腎格柵搭配分體式大燈，側(cè)面腰線飽滿，尾部橫向線條有層次感，排氣雙邊單出。奧迪 A6L 高端大氣，新雙臉版本進(jìn)氣格柵動(dòng)感，大燈與中網(wǎng)融合度高，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，尾部尾燈組辨識(shí)度高。

內(nèi)飾方面，奧迪 A6L 科技感強(qiáng)，三塊液晶屏，尤其是下方 8.6 英寸顯示屏操作有質(zhì)感。寶馬 5 系中控簡(jiǎn)潔，實(shí)體按鍵多，操作便利性高。

動(dòng)力上，奧迪 A6L 提供 2.0T 低功、高功和 3.0T V6 三款車(chē)型，寶馬 5 系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，5 系賽道操控好，A6L 爛路舒適性和使用成本更優(yōu)。您要是看重操控就選 5 系，看重舒適性和省錢(qián)就選 A6L。