攬勝 參考價：142.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(154條)

先說發(fā)動機，它搭載的是一汽自主研發(fā)的 3.0L 機械增壓 V6 發(fā)動機，代號為 GA6GV30TD-03。這發(fā)動機 2014 年研發(fā)，2018 年量產(chǎn)，是國內(nèi)首款自主 6 缸發(fā)動機。相比渦輪增壓，機械增壓低轉(zhuǎn)速響應(yīng)好，還有成熟套件。機械增壓器是第三方定制的，最高轉(zhuǎn)速 1.8 萬轉(zhuǎn)/分，空氣壓縮比 2.5，達(dá)到路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）機械增壓水準(zhǔn)。它用了可變滾流比技術(shù)，低速進(jìn)氣面積小燃燒均勻碳排放少，加速或高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣截面變大響應(yīng)快。不過，缸內(nèi)直噴壓力稍落后，用的 200bar 缸內(nèi)直噴，現(xiàn)在增壓發(fā)動機多是 350bar 增壓。散熱方面，用了離合水泵和電子節(jié)溫器，還有定制水冷排氣歧管。靜音震動控制上，V 型 6 缸震動小，還有模塊化平衡軸更安靜。

駕駛方面，對于 5.3 米長的車，動力重要。這發(fā)動機雖沒超進(jìn)口車水準(zhǔn)，但基本能滿足需求，2500 - 4780 轉(zhuǎn)/分時能爆發(fā) 400Nm 扭矩，受變速箱限制動力沒完全發(fā)揮。變速箱是參考大眾集團(tuán) DL382 設(shè)計的 7 速雙離合，穩(wěn)定性行，換擋平順、故障率低，對行政級轎車來說合適。

乘坐上，H9+比 H9 懸掛一樣但避震阻尼力調(diào)整得更舒適。車身長到 5.3 米，軸距加長，后排寬敞能蹺二郎腿。后排 2 個獨立座椅，中央扶手觸摸屏能控制座椅角度、按摩、加熱、空調(diào)和多媒體，扶手架改成酒水架。內(nèi)飾藍(lán)白色，有梅花山水手工刺繡，車頂 300 顆點陣燈光類似星空車頂，中國風(fēng)元素多。

安全上，H9+不是小作坊切割焊接那種，是在原有設(shè)計基礎(chǔ)上重新制作白車身，保留 9H 籠式車身，熱成型鋼強度 2000Mpa，高強度鋼占比超 67%，標(biāo)配 8 個安全氣囊，安全有保障。

停車方面，H9+有 360 度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)和自動泊車功能，但軸距長停車難，一般車主坐后排，停車靠司機。

總之，紅旗 H9 加長版 2021 款在動力、乘坐、安全和停車輔助等方面都有不錯表現(xiàn)。