嵐圖 FREE 純電版的真實續(xù)航會受到多種因素影響，比如駕駛模式、路況、載重、氣溫等。以下是一些實測數(shù)據(jù)供您參考：

高速場景：

- 經(jīng)濟模式下，去程高速共行駛 115 公里，純電行駛至 130.5 公里時，電量從 100%降至 17%，增程器開啟，電耗 24.5KWH，按表顯計算，純電實際續(xù)航約為 130 公里。

- 舒適模式下，返程高速純電共行駛 130.3 公里，電量從 99%至 24%，電耗 22.6KWH，未觸發(fā)增程器，按表顯計算，純電實際續(xù)航約為 140 公里。

- 極限續(xù)航可達（按電池 39.22KWH）約 172 公里。

城市場景：

- 車主測試中，車內(nèi)載有兩人，后備廂半滿載，前備廂存放移動充電槍和延長電纜，氣溫 24~35℃，全程開啟冷空調并使用音響，駕駛模式為經(jīng)濟模式，行駛 86.8 公里后，電耗為 17.1kWh/100km，剩余電量 76%。按顯示電耗計算，總續(xù)航約為 514.6 公里；若按實際耗電量計算，總續(xù)航約為 516 公里，均超過官方標稱值。

超長續(xù)航純電版：

- 初始 96%電量顯示，對應 607km 續(xù)航標定。第一段行程 47 公里，大部分為城市環(huán)線及高速公路，車輛承載 3 位成年乘員，全程開啟高能模式，表顯消耗里程與實際行駛里程差距較小，推算耗電量約為 8.48kWh，百公里耗電量約為 18kWh/100km 出頭。

- 第二階段行程 38 公里，國道與縣道路段，駕駛模式轉為舒適模式，表顯消耗里程比實際行駛里程略短，推算這一階段耗電量約為 14kWh/100km，續(xù)航 700km 以上不是難事。

- 高速極端駕駛狀態(tài)下，做到“1 比 1.5”的續(xù)航比例。

- 綜合高速路段計算，平均時速 75km/h 以上，表顯里程消耗與標定電量消耗基本對應，電耗約為 25.7kWh/100km。

總的來說，嵐圖 FREE 純電版在不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，但實際續(xù)航會因多種因素有所波動。