新款?yuàn)W迪 a4l 頂配提車怎么樣?
外觀方面,車頭設(shè)計(jì)變化明顯,推出“雙臉版本”,動(dòng)感型與致雅型風(fēng)格不同但價(jià)格相同,側(cè)面線條重新設(shè)計(jì),車尾變化不大。動(dòng)感型外觀采用奧迪 RS 系列專屬設(shè)計(jì)元素,如鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵等,還有多種專屬顏色可選。車身尺寸方面,軸距不變,長度和寬度微增,運(yùn)動(dòng)型懸架降低車身高度近 3cm。頂配車型有 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、245/35 ZR19 倍耐力 P ZERO 輪胎、黑色外觀外后視鏡和后擾流板等專屬配置。
內(nèi)飾方面,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不變,主要變化是取消老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板,改為儲(chǔ)物格,MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作,屏幕更大,為 10.1 英寸高分辨率屏幕,還有 12.3 英寸全液晶儀表盤。
動(dòng)力方面,頂配車型配備全系最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混,匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱,最大輸出功率 185 千瓦(252 馬力),最大輸出扭矩 370 牛?米,百公里加速時(shí)間為 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒負(fù)荷點(diǎn),提升啟停系統(tǒng)舒適性,減少渦輪遲滯,改進(jìn)加速性能,還能節(jié)油減排。
懸架方面,國內(nèi)首次引入運(yùn)動(dòng)型懸架,車身高度降低,材質(zhì)采用鋁合金,減少路面沖擊,提升懸架反應(yīng)和車身支撐,行駛更平順。
四驅(qū)系統(tǒng)方面,quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來更平順的操控和安全保障,但會(huì)增加車輛重量和油耗。
駕駛感受方面,多種駕駛模式中,自動(dòng)、舒適、節(jié)能模式區(qū)別不大,運(yùn)動(dòng)模式升擋積極,降擋會(huì)補(bǔ)油維持高扭矩轉(zhuǎn)速,急加速時(shí)變速箱擋位會(huì)“三連降”。四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)懸架讓車緊貼地面,方向更精準(zhǔn),懸架支撐性好,剎車輕踩即有。
不過,新車也存在一些問題,比如內(nèi)飾新車味道較大,個(gè)別看不見的地方做工有待提高,倒車影像攝像頭清晰度不高,涼車抖動(dòng)明顯等。
總之,新款?yuàn)W迪 A4L 頂配車型在性能和配置上有不少亮點(diǎn),但也存在一些小瑕疵。如果您能接受其優(yōu)缺點(diǎn),且預(yù)算充足,提車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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