1. 行駛中機(jī)油泵泵入需潤(rùn)滑部位：行駛過(guò)程中，部分機(jī)油被機(jī)油泵泵入需要潤(rùn)滑的地方，機(jī)油缸里的油面可能下降，此時(shí)查看機(jī)油位不準(zhǔn)。正確方法是先熄火，等幾分鐘機(jī)油回流油缸，再通電查看。

2. 電子機(jī)油表不準(zhǔn)：有時(shí)電子機(jī)油表可能存在故障，顯示不準(zhǔn)確。

3. 機(jī)油量不足：較常見(jiàn)的原因是機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降導(dǎo)致機(jī)油燈報(bào)警。

4. 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)故障：這也是常見(jiàn)原因之一。

5. 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)到儀表之間的線路故障。

6. 儀表故障：可能性較小。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力不足：比如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)部過(guò)臟，存在膠質(zhì)，導(dǎo)致油道堵塞、集濾器堵塞；曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦磨損過(guò)甚；機(jī)油泵內(nèi)部堵塞或磨損過(guò)甚。

8. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫高負(fù)荷狀態(tài)，機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。

9. 機(jī)油泵損壞：機(jī)油泵的零部件因磨損、裝配出現(xiàn)間隙過(guò)大，工作異常時(shí)，機(jī)油泵不出油或者出油不足都會(huì)使機(jī)油燈報(bào)警。

10. 機(jī)油選用不當(dāng)：選用了標(biāo)號(hào)較低，或者黏度與原車機(jī)油不符的機(jī)油，造成油液泄露，導(dǎo)致油壓不足而報(bào)警。

11. 曲軸大小瓦之間的配合間隙不當(dāng)：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，裝配過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力升高，過(guò)松導(dǎo)致壓力降低。

12. 機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象：機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞，潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路不暢會(huì)造成潤(rùn)滑壓力降低。

13. 回油閥損壞或失靈：主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

對(duì)于機(jī)油報(bào)液位低的故障，一定要及時(shí)去維修。未查明原因前繼續(xù)行駛可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、曲軸磨損咬死等，到那時(shí)候就必須要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。即使沒(méi)有到大修發(fā)動(dòng)機(jī)那種程度，缺少機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種損害。如果是不缺機(jī)油但一直顯示油位低，可能是以下原因及解決辦法：

1. 可以消除機(jī)油檢查的提示，找到中控屏幕顯示屏，選擇左側(cè)的“控制”按鈕，然后選擇“保養(yǎng)和檢查”，下一步選擇“保養(yǎng)周期”，點(diǎn)擊“復(fù)位機(jī)油更換周期”。

2. 機(jī)油油位傳感器損壞：汽車機(jī)油量合適但電腦檢測(cè)機(jī)油油位偏低，可能是機(jī)油油位傳感器損壞，需要維修或更換。

3. 機(jī)油壓力傳感器損壞：汽車無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)機(jī)油量，需要維修。