冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(291條)

在車內(nèi)空間方面，林肯冒險(xiǎn)家的尺寸參數(shù)比凱迪拉克 XT4 更大，設(shè)計(jì)元素使其視覺效果更易延伸，有越級(jí)之感，尤其后排座椅頭部空間余量更大，乘客不會(huì)有壓迫感。而且冒險(xiǎn)家的前、后排座椅乘坐空間更寬敞，座椅舒適度極高，前排全系標(biāo)配加熱功能，中高配還有通風(fēng)，頂配車型甚至提供按摩功能。

內(nèi)飾方面，冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料出色，有實(shí)木面板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、層次分明的設(shè)計(jì)和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，大尺寸中控屏達(dá) 12.8 吋，達(dá)到豪華車標(biāo)準(zhǔn)，不過設(shè)計(jì)風(fēng)格較穩(wěn)重。凱迪拉克 XT4 的中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛者，用料大面積皮質(zhì)包裹，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，檔次感不低于冒險(xiǎn)家，風(fēng)格更符合車型定位。

動(dòng)力方面，兩車均全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，冒險(xiǎn)家的加速能力很強(qiáng)，0-100km/h 加速能在 7 秒以內(nèi)，動(dòng)力輸出前段爽快且平順，后段加速不乏力，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)渦輪遲滯。其 8AT 變速箱響應(yīng)積極，但換擋不夠平順，低速有頓挫。懸架設(shè)定偏軟，注重舒適，頂配車型配備自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。隔音出色，頂配全車窗雙層隔音玻璃。

凱迪拉克 XT4 動(dòng)力輸出前段暢快，后段動(dòng)力儲(chǔ)備足，其發(fā)動(dòng)機(jī)有變缸技術(shù)。9AT 變速箱換擋邏輯積極，愿意高檔位巡航，但低擋位偶爾頓挫。懸架設(shè)定更注重支撐性，細(xì)碎震動(dòng)處理不如冒險(xiǎn)家舒服，能感受一定路感，但防側(cè)傾性能不錯(cuò)。隔音不錯(cuò)，前排車窗雙側(cè)隔音玻璃，但靜謐性不如冒險(xiǎn)家。

價(jià)格方面，冒險(xiǎn)家起售價(jià)低于 25 萬，共 5 款車型，售價(jià)區(qū)間 24.68 - 34.58 萬元；凱迪拉克 XT4 共 9 款車型，售價(jià)區(qū)間 25.97 - 39.17 萬元。從車型布局和價(jià)格看，兩車重疊度高，冒險(xiǎn)家價(jià)格略低且配置更高。但凱迪拉克 XT4 終端優(yōu)惠幅度大，最高時(shí)讓利 4 萬元，部分車型甚至 7 萬元，綜合總體價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)來說，如果著急入手、不喜歡“油膩”SUV，建議選擇凱迪拉克 XT4。反之，可以觀望一下冒險(xiǎn)家有無更大優(yōu)惠，畢竟冒險(xiǎn)家在很多方面確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。