嵐圖 FREE 初代增程版，電池包 33 度，官方純電續(xù)航 140 公里，實(shí)際純電市區(qū) 90 - 110 公里，高速 80 - 90 公里，電耗約 25 度/百公里，純電模式下電量低于 20%啟動(dòng)增程器。

23 年新嵐圖 FREE 上市，電池包 39 度，官方純電續(xù)航 210 公里，實(shí)際純電市區(qū)能跑 170 公里左右，高速 140 公里左右，電耗 17 - 18 度/百公里，純電模式到 13%啟動(dòng)增程，新增“強(qiáng)制純電”，充電速度加快，最高 66kw 充電功率，20 - 80%半小時(shí)搞定，一周兩充基本滿足代步需求。

嵐圖 FREE 318 即將上市，后驅(qū)純電 318 公里，高速純電續(xù)航有望超過 250 公里。四驅(qū)版本如果高速純電能跑 180 公里以上就很完美。

從老 FREE 到新 FREE 再到 FREE 318，純電續(xù)航不斷提升。老 FREE 存在純電續(xù)航和充電速度的短板，但實(shí)測(cè)續(xù)航與官方數(shù)據(jù)吻合。新 FREE 因電池容量和能耗轉(zhuǎn)換效率提高，秋冬季續(xù)航表現(xiàn)出色。FREE 318 不僅電池容量增加至 43 度，還對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，應(yīng)用新技術(shù)提高電能使用效率，綜合續(xù)航達(dá) 1458km。

底盤方面，嵐圖 FREE 318 采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，全鋁合金底盤減重且提升駕控體驗(yàn)，空氣懸架能調(diào)節(jié)懸架行程與車輛離地間隙，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

智能駕駛方面，嵐圖 FREE 318 采用百度 Apollo L2.9 高階智能輔助駕駛 2.0，全車配置多種攝像頭和雷達(dá)，支持多種常用功能。

外觀設(shè)計(jì)上，嵐圖 FREE 318 前臉換裝扁平化進(jìn)氣格柵，配備全新大燈，前包圍機(jī)甲風(fēng)格。車身側(cè)面保留“游艇”輪廓，細(xì)節(jié)彰顯動(dòng)感。內(nèi)飾方面，貫穿中控臺(tái)的可升降三聯(lián)屏科技感強(qiáng)，中島區(qū)域修改為懷擋換擋，增強(qiáng)實(shí)用屬性。

動(dòng)力上，嵐圖 FREE 318 采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，后驅(qū)版和四驅(qū)版電機(jī)功率和扭矩不同。大電池提升純電續(xù)航，緩解充電焦慮和降低用車成本。

配置上，新款嵐圖 FREE 318 有四項(xiàng)升級(jí)，預(yù)訂用戶還有優(yōu)惠。車輛尺寸與前款相似，內(nèi)飾科技感濃厚，提供多種智能和舒適配置。動(dòng)力方面，不同版本性能有別，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，四驅(qū)版本配備空氣懸架。

選擇上，后驅(qū)版本性價(jià)比高，四驅(qū)版本動(dòng)力和智能駕駛體驗(yàn)更好。