先來(lái)說(shuō)說(shuō)方程豹。它的功能性配置不錯(cuò)，一鍵啟動(dòng)按鍵位置合理且標(biāo)識(shí)清晰，方便駕駛員操作。雖然沒(méi)有電動(dòng)后備廂，但支持車內(nèi)觸控屏、遙控鑰匙和車外按鍵三種開啟方式。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開啟需拉動(dòng)車內(nèi)開關(guān)兩次，雙液壓支撐桿讓操作省力穩(wěn)定。門檻離地高度 570mm，在同級(jí)別車型中不算出色。

舒適性方面，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩都有，后排座椅有加熱功能。主駕駛座椅可調(diào)節(jié)范圍在同級(jí)別中處于中下游。多功能方向盤上下可調(diào)節(jié)角度為 14.5°，處于上游水平；前后可調(diào)節(jié)距離為 50mm，是平均水平。后排座椅頭枕能上下調(diào)節(jié)，中央扶手箱寬大舒適，還支持前后調(diào)節(jié)。

多媒體配置上，車內(nèi) USB 接口規(guī)格和數(shù)量豐富，電壓、電流穩(wěn)定。智能語(yǔ)音系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能識(shí)別并執(zhí)行多種指令，還能控制多種功能。

空間配置上，前排能合理放置多種固定物品，中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)實(shí)用。后備廂內(nèi)部規(guī)整，空間利用率高，基礎(chǔ)數(shù)值不錯(cuò)。

安全配置方面，前方視野在同級(jí)別中處于下游，后方視野處于平均水平。左外后視鏡視野范圍處于中下游，右外后視鏡處于中上游。倒車?yán)走_(dá)和前駐車?yán)走_(dá)的感應(yīng)距離和持續(xù)蜂鳴提示距離與經(jīng)驗(yàn)值有差距。360 度全景影像、透明底盤和 3D 數(shù)字車功能不錯(cuò)，還有倒車隨動(dòng)輔助線。原地掉頭的最小路面寬度處于平均水平，除主駕駛外，其余車門上方均配有拉手。

續(xù)航方面，實(shí)測(cè)純電模式下平均每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約為 2km。使用快充樁充電 10 分鐘，電池電量增加 18%。

再看理想 L9。外觀更圓滑，尺寸更大，新能源車特征明顯。內(nèi)飾取消了液晶儀表盤，換成 HUD 抬頭顯示和方向盤交互屏，屏幕清晰度和流暢度好。動(dòng)力上，采用 1.5T 四缸引擎，熱效率可達(dá) 40.5%，配合雙電機(jī)，零百提速 5.3S，起步安靜迅猛。續(xù)航方面，增程式新能源，純電續(xù)航高速約 145 公里，能耗 23 左右，電耗能接受。能耗方面，高速電耗 23 左右，油耗 9 個(gè)左右，偏高。充電方面，有家用充電樁，充電功率 7KW，五六個(gè)小時(shí)充滿。直流充電最快可達(dá) 78.2KW，半小時(shí)左右快充滿。

總之，如果您更注重越野性能和外飾，方程豹可能更適合；如果您追求舒適的內(nèi)飾和科技配置，理想 L9 或許是更好的選擇。當(dāng)然，最好去實(shí)體店試駕體驗(yàn)，根據(jù)自己的感受來(lái)決定。