老款奧迪 A6L 空調(diào)風(fēng)扇不?？赡苡梢韵略?qū)е拢?p>1. 制冷劑過多：維修時過量加注制冷劑，導(dǎo)致所占容積比例不當(dāng)，影響散熱量，從而使空調(diào)風(fēng)扇不停運轉(zhuǎn)?？蓮母稍锕奚戏揭曇虹R觀察，若運轉(zhuǎn)和壓縮機停轉(zhuǎn)時都無氣泡，說明制冷劑過多。可在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)維修口緩慢放出一些。

2. 制冷劑過少：系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏，使得從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑減少，制冷量下降，風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)。從干燥罐上方視液鏡觀察，若有連續(xù)緩慢氣泡產(chǎn)生，表明制冷劑不足；若氣泡翻轉(zhuǎn)明顯，則制冷劑嚴(yán)重不足。不足時應(yīng)添加，但要注意添加方式。

3. 制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵：整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多會堵塞過濾器濾網(wǎng)，導(dǎo)致制冷通過能力下降，流向膨脹閥的制冷劑減少，風(fēng)扇不停。維修時要選擇合格的制冷劑。

4. 空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入：干燥罐內(nèi)干燥劑吸濕飽和，無法濾出水份，制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，壓力和溫度下降，水會結(jié)凍導(dǎo)致制冷劑流通不暢，風(fēng)扇不停?？赏C待冰熔化觀察制冷系統(tǒng)是否恢復(fù)正常，還可通過干燥劑顏色判斷水份多少，含水過多需更換干燥劑或干燥罐，并重新抽真空、注入制冷劑。

5. 系統(tǒng)中有空氣：空調(diào)系統(tǒng)密封性變差或維修時抽真空不徹底，導(dǎo)致空氣進(jìn)入，造成制冷管壓力過高、制冷劑循環(huán)不良，風(fēng)扇不停。

6. 壓縮機驅(qū)動帶過松：壓縮機驅(qū)動帶松弛，工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送量減少，風(fēng)扇不停。在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，用手撥動驅(qū)動帶中間位置，能轉(zhuǎn) 90°為佳，角度過多說明過松，應(yīng)拉緊；若翻轉(zhuǎn)不動則過緊，應(yīng)稍松。若緊固無效或驅(qū)動帶損傷，應(yīng)更換。

7. 冷凝器散熱能力下降：冷凝器表面有油污、泥土或雜物覆蓋，或冷卻風(fēng)扇故障，如驅(qū)動帶過松、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降等，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降，風(fēng)扇不停。應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面臟物，及時排除風(fēng)扇故障。

8. 其它方面的原因：電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等，會導(dǎo)致類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。蒸發(fā)器表面結(jié)霜、吹風(fēng)電機轉(zhuǎn)速下降等問題，也會造成風(fēng)扇不停。此外，壓縮機磨損或閥門關(guān)閉不嚴(yán)，也會造成空調(diào)制冷量不足，風(fēng)扇不停。

空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)制冷不足、制冷效果變差等故障，通常是由于制冷密封性問題，現(xiàn)在轎車所用制冷劑滲透性強，對系統(tǒng)密封性要求高，制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成制冷不足，導(dǎo)致風(fēng)扇不停運轉(zhuǎn)。