在極寒的長白山測試中，新嵐圖 FREE 展現(xiàn)出優(yōu)秀的電驅(qū)系統(tǒng)和智控四驅(qū)系統(tǒng)。雪地模式下，前后軸動力自動均勻分配，油門和電機響應柔和，制動能量回收合理設(shè)置，避免車輛失控。常規(guī)模式下，其智能底盤足以應對多數(shù)路況，前雙叉臂和后五連桿的組合帶來出色的行駛穩(wěn)定性和濾震效果。

在越野路段，新嵐圖 FREE 的空氣懸架可調(diào)節(jié)高度，電動智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速調(diào)整四輪扭矩分配，保持動力輸出，車身剛性強，過濾坑洼路面能力出色。

能耗方面，在高速公路燃油優(yōu)先模式下，油耗約 8L/100km，純電模式且開啟音樂、暖氣，電耗約 20 出頭。在零下 30 度天氣下，能耗不算高，續(xù)航里程衰減不明顯。

新嵐圖 FREE 的舒適性配置豐富，雙高壓風暖 PTC 制熱快，支持手機遠程開啟，前排座椅加熱和按摩功能實用，靜謐性好。

設(shè)計上，前臉更動感立體，側(cè)面姿態(tài)低趴，搭配五輻運動輪轂和反重力定風尾翼，營造運動感。內(nèi)部空間簡約，前排配備雙 50W 手機無線充電，后排增加功能控制屏，副儀表盤造型重塑，配色與三聯(lián)屏搭配彰顯豪華，保留物理按鍵有質(zhì)感。

動力性能上，嵐圖 FREE 擁有強大動力，增程式版本價格 33.36 萬元，卻有頂級超跑的動力，還配備全鋁合金獨立懸架、空氣懸架等豪華配置。動力儲備強悍，加速體驗在不同模式下有所不同，經(jīng)濟模式舒適，運動模式迅猛。

乘坐體驗方面，作為中大型 SUV，軸距達 2960 毫米，為五座車型，第二排空間寬裕。空氣懸掛和鋁合金多連桿后懸掛帶來良好的駕乘感受，減震響應柔和有韌性，側(cè)傾控制出色，剎車性能優(yōu)秀。

智能駕駛方面，新嵐圖 FREE 是首款搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)的車型，操作簡單方便，在高速行駛中表現(xiàn)果斷，跟車、超車、變線等動作自然，能綜合判斷路況并做出合適反應，進出匝道和服務(wù)區(qū)功能實用。

底盤方面，采用前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架，并標配空氣懸架，底盤扎實，行駛平穩(wěn)，兼顧舒適性和側(cè)向支撐，有高級感。

外觀上，新嵐圖 FREE 更動感年輕，前臉、側(cè)面、尾部都有明顯變化，新增輪轂，顏色也有所調(diào)整。內(nèi)飾改變出于功能性優(yōu)化，取消一鍵啟動和換擋桿，新增手機無線快充和后排觸屏，可升降三聯(lián)屏等特色配置保留。

總之，新嵐圖 FREE 在各方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得關(guān)注的車型。