新車在剛啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間停放后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未達(dá)到正常溫度，電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃，機(jī)油供給量偏少，達(dá)不到潤(rùn)滑要求，所以會(huì)有輕微抖動(dòng)，待水溫正常后通常會(huì)恢復(fù)正常。

造成奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的常見原因有：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。積碳會(huì)大量吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動(dòng)困難，只有積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附的汽油又會(huì)被吸入汽缸燃燒，使混合氣變濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳并清洗。

2. 點(diǎn)火系統(tǒng)問題：火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況不佳，火花塞跳火狀況不好，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，必要時(shí)更換火花塞。

3. 油壓不穩(wěn)：清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊和火花塞后，若仍發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，可能是油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，引發(fā)車身抖動(dòng)。

解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：引擎腳老化，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)細(xì)微抖動(dòng)的引擎腳出現(xiàn)問題，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，造成怠速抖動(dòng)。

5. 混合比不合適：油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器在低溫時(shí)不工作，ECU 判斷失誤，對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，減小動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)。

6. 氣門和進(jìn)氣道積炭：積炭吸收適量燃油，ECU 判斷錯(cuò)誤，即使剩余混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到需要的動(dòng)力性，產(chǎn)生抖動(dòng)。

7. 各缸工況不同：多缸機(jī)的火花塞在長(zhǎng)時(shí)間使用后，點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，ECU 診斷不出偏差，導(dǎo)致有的缸功率偏小，產(chǎn)生抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)后，缸套與活塞的間隙也會(huì)不同，冷啟動(dòng)時(shí)無良好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸容易泄漏高溫氣體，減少動(dòng)力輸出。

8. 水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，若其提供錯(cuò)誤溫度信息，電腦噴油失誤，出現(xiàn)抖動(dòng)。

9. 空氣流量計(jì)臟：導(dǎo)致進(jìn)氣量減小。

10. EGR 閥工作狀況不好：在怠速時(shí)引入廢氣。

11. 怠速馬達(dá)控制不到位：怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，若電壓低工作可能不到位。

12. 油品太差：達(dá)不到相應(yīng)熱值，燃燒功率輸出偏小。

如果您的奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，建議先排查常見原因，必要時(shí)到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)和維修。