嵐圖 FREE 之所以能斬獲五星評(píng)價(jià)，原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，在 C-NCAP 測試的主動(dòng)安全、行人保護(hù)、乘客保護(hù)三個(gè)項(xiàng)目中，嵐圖 FREE 得分率均領(lǐng)先 99 款車型的平均得分率。主動(dòng)安全項(xiàng)目得分率達(dá) 100%，比平均得分率高出 14.8%；行人保護(hù)項(xiàng)目得分率為 75.09%，高出平均得分率 4.29%；乘客保護(hù)項(xiàng)目得分率達(dá) 94.39%，高出平均得分率 5.25%。

具體來看，主動(dòng)安全部分，ESC 項(xiàng)目和 VRU-Ped 項(xiàng)目均取得滿分。行人保護(hù)部分，對(duì)車外行人腿部的保護(hù)效果項(xiàng)目取得滿分。乘客保護(hù)部分，發(fā)生碰撞時(shí)車內(nèi)乘客的安全指數(shù)取得 56.529 分（滿分 60 分），被追尾時(shí)車內(nèi)乘客的安全指數(shù)取得 4.541 分（滿分 5 分）。

其次，嵐圖 FREE 在車身結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)出色。A 柱采用全球首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa。車門防撞梁采用 2000MPa 鋁硅涂層材料，車身采用籠式座艙骨架超強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼占整體 31%，與沃爾沃 XC60 差距不大。

再者，在電池安全方面，嵐圖 FREE 經(jīng)過所有碰撞測試后，電池包無漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸。這得益于高強(qiáng)度白車身與構(gòu)架，以及針對(duì)電池包打造的“三維隔熱墻”和 PACK 五層安全防護(hù)，將電池平鋪在車輛中心位置，降低了損害可能性。

另外，嵐圖 FREE 在乘員保護(hù)方面表現(xiàn)優(yōu)異。正面碰撞測試中，雙閃自動(dòng)打開，主副正面安全氣囊順利彈出，乘員艙無明顯侵入變形。側(cè)面碰撞測試中，車身結(jié)構(gòu)充分吸能變形，頭部氣簾和側(cè)面安全氣囊充分展開。低速后碰撞頸部保護(hù)測試（鞭打試驗(yàn)）中，得分率 90.82%。

最后，嵐圖汽車重視用戶反饋，不斷優(yōu)化改進(jìn)。舉辦多場全球測試同行者活動(dòng)，收集優(yōu)化建議，并針對(duì)各種嚴(yán)苛場景與路況做了大量測試，設(shè)定超 12000 項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，電池系統(tǒng)經(jīng)過 80 大項(xiàng) 150 小項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證測試。還邀請(qǐng)用戶參與 C-NCAP 測試活動(dòng)，展現(xiàn)自信和用戶理念。