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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2922條)

在動(dòng)力方面，日常同行 P1 足夠，有需要時(shí) P3 介入，面對(duì)極限時(shí) P4 介入。這使得車(chē)輛在不同路況下都能有強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。比如在城市通勤中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速超車(chē)輕松自如；而在復(fù)雜的越野路況下，P4 介入后能提供強(qiáng)大的脫困能力。

在越野能力上，由于 P2 加 P4 的架構(gòu)，使得車(chē)輛在面對(duì)諸如爬坡、泥濘道路等極端路況時(shí)，有更好的動(dòng)力分配和扭矩輸出。它可以媲美奔馳 G 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，能應(yīng)對(duì)各種高難度越野挑戰(zhàn)。

在能耗方面，市內(nèi)行駛時(shí)，豹 5 的油耗低于同級(jí)燃油車(chē)和日系油混車(chē)。但長(zhǎng)途行駛時(shí)，可能比同級(jí) 2.0T 的 SUV 百公里油耗高出一到兩個(gè)油。這是因?yàn)槠鋭?dòng)力總成采用了串并聯(lián)架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)參與動(dòng)力輸出，介入頻繁時(shí)油耗會(huì)上升。

從操控性來(lái)看，豹 5 選裝 20 寸輪轂后，側(cè)支撐力很好，80 碼過(guò)彎都不會(huì)有側(cè)傾感。6 活塞卡鉗的制動(dòng)性能也較好，在快速通過(guò)路面的凸起時(shí)能很好地控制車(chē)輛。

在空間方面，二排空間較大，乘坐舒適。但也存在一些不足，比如冰箱占用了部分儲(chǔ)物空間，后備箱相對(duì)較小。

智能座艙方面，語(yǔ)音識(shí)別速度快，車(chē)機(jī)流暢度高，還升級(jí)了 5G 網(wǎng)絡(luò)。但內(nèi)置的高德地圖導(dǎo)航不如唐 DM-i 好用，有時(shí)車(chē)機(jī)聽(tīng)不懂，需要手動(dòng)輸入才能導(dǎo)航。

在舒適性上，座椅按摩、加熱功能提升了乘坐體驗(yàn)，高速上 120km/h 幾乎沒(méi)有聲音，130km/h 以上和正常油車(chē)聲音差不多。

安全性方面，電池安全有保障，主動(dòng)剎車(chē)能有效避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛員避免分心，但有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)吵。

配置上，中配車(chē)型想要的配置基本都有，比如座椅通風(fēng)、按摩、拖掛鉤等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教有待提升。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車(chē)時(shí)內(nèi)飾氣味小。

補(bǔ)能便利性不錯(cuò)，家充便利，大油箱也方便長(zhǎng)途出行。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹 5 的 P2 加 P4 架構(gòu)在動(dòng)力、越野、操控等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但在一些細(xì)節(jié)方面還有提升空間。