極氪 001 有不同的電池版本，在高速續(xù)航測(cè)試方面，采用 100kWh 電池組的極氪 001 YOU 版，在滿電顯示 606km 的情況下，測(cè)試全程車內(nèi)兩人，空調(diào) 23 攝氏度自動(dòng)擋風(fēng)量，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，動(dòng)能回收等級(jí)最高。沿廣深沿江高速壓著限速 110 - 120km/h 跑，最終實(shí)測(cè)高速續(xù)航與 NEDC 標(biāo)稱續(xù)航比例大約為 8.1 折，即 490km 左右。如果完全跑趴，高速續(xù)航能超過 500km。

在充電測(cè)試方面，極氪 001 最高可實(shí)現(xiàn) 2.2C 充電倍率，峰值充電功率可達(dá) 220kW 以上。但因極氪自建的液冷極充樁未大量鋪開，在第三方 120kW 直流充電樁下，從 30%充至 80%用時(shí) 35 分鐘，從 10%充至 97%用時(shí) 82 分鐘，峰值充電功率在 82%電量時(shí)達(dá)到 92.2kW 左右。

另外，還有長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版的實(shí)測(cè)。在真實(shí)用車場(chǎng)景下，充滿電剩余續(xù)航里程約 524km，最終實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，達(dá)到 80%左右。駕駛過程未開空調(diào)但有風(fēng)雨，且駕駛習(xí)慣較費(fèi)電。充電方面，在國(guó)家電網(wǎng)直流快充樁上，電量剩余不到 5%時(shí)，初始充電功率基本穩(wěn)定在 80kW，約 1 個(gè)半小時(shí)充滿。

極氪 001 千里續(xù)航套裝采用寧德時(shí)代 CTP 3.0 麒麟電池，通過優(yōu)化電機(jī)和電池，在暴力駕駛情況下，真實(shí)續(xù)航約為 CLTC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的 8 折。其電機(jī)采用第三代 8Hair-pin 繞組技術(shù)，降低能耗提升功率。

在一次北京至西安的千里一充測(cè)試中，極氪 001 表現(xiàn)出色。滿載且面臨惡劣環(huán)境，第一次充滿電續(xù)航里程達(dá) 576 公里，動(dòng)態(tài)續(xù)航 589 公里，第二次續(xù)航更優(yōu)，總行駛里程可達(dá) 1200 公里。駕駛感受平穩(wěn)，底盤調(diào)教機(jī)械素質(zhì)可靠。但智能駕駛方面，NZP 和 LCC 切換頻繁且不穩(wěn)定。補(bǔ)能方面，在平遙服務(wù)區(qū)，從 0%充到 100%用時(shí) 1 小時(shí) 20 分鐘，電流可達(dá) 250 安，較為理想。

對(duì)于極氪的補(bǔ)能體系，其規(guī)劃到 2023 年底建成不同功率等級(jí)的 2200 個(gè)充電站。在深圳龍崗珠江新城的極氪自營(yíng)極充站，有 6 座 360kW 極充樁。86kWh 版本從 30%充電至 80%用時(shí) 23 分，100kWh 版本從 30%充電至 80%用時(shí) 29 分。測(cè)試中兩車均未達(dá)宣傳的 200kW+功率，猜測(cè)與電池溫度等有關(guān)，但 30%-80%區(qū)間充電時(shí)間較 120kW 充電樁有減少。