奧迪 A4L 頂配車型售價(jià) 39.68 萬，值不值得買得綜合多方面來看。

外觀方面，車頭設(shè)計(jì)變化大，有“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，車尾變化不明顯。動(dòng)感型外觀采用奧迪 RS 系列專屬設(shè)計(jì)元素，如鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、S line 套件搭配凸出式輪拱。還有多種專屬配置，像 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、245/35 ZR19 倍耐力 P ZERO 輪胎、黑色外觀外后視鏡和后擾流板。顏色選擇豐富，包括 Audi Sport 車型專屬的天云灰配色，專為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙、斗牛士紅，還有豪華品牌中首次原廠推出“啞光灰”定制配色。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒變，主要變化是取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格。MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變大為 10.1 英寸高分辨率屏幕。有 12.3 英寸全液晶儀表盤、三輻平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤（帶換擋撥片）、鋁制門檻條帶 S line 標(biāo)、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動(dòng)座椅等。但新車味道較大，個(gè)別地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

空間方面，A4L 是同級(jí)車型國(guó)產(chǎn)最早且最先加長(zhǎng)軸距的，乘坐空間較大，新款車型還優(yōu)化了車內(nèi)橫向空間，后備箱方正，后排座椅能 60/40 分離放倒，實(shí)用性不錯(cuò)。

動(dòng)力上，頂配車型配備全系最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大輸出扭矩 370 牛?米，百公里加速時(shí)間為 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒負(fù)荷點(diǎn)，提升啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能，百公里可節(jié)油 0.3 升并減少 CO2 排放。

國(guó)內(nèi)首次引入運(yùn)動(dòng)型懸架，車身高度降低接近 3cm，懸架連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質(zhì)，減少路面反饋對(duì)懸架的沖擊，懸架反應(yīng)更快，支撐更佳，行駛平順度高。

quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來更平順的操控感受與安全，但會(huì)增加車重和油耗。駕駛模式中，除個(gè)性設(shè)置與運(yùn)動(dòng)模式外，自動(dòng)、舒適、節(jié)能三種模式區(qū)別不大。

與奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系相比，性能處于中等水平，價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，奧迪 A4L 頂配車型雖然價(jià)格較高，但擁有眾多奧迪的“精髓”配置。如果您追求高性能和高端配置，且能接受其一些小缺點(diǎn)，那它是值得考慮的。不過，新車剛上市優(yōu)惠不大，不妨耐心等待一段時(shí)間。