紅旗 H9 之所以能向 BBA 發(fā)起挑戰(zhàn)，主要基于以下幾個方面：

制造工藝方面，紅旗新工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝，采用了眾多先進制造工藝裝備及環(huán)保節(jié)能新工藝、新材料。例如沖壓車間的“干+濕式”雙重沖壓板料清洗模式，提升沖壓件表面質量；焊裝車間的高柔性化、高數字化，焊點自動化率達 100%；涂裝車間的先進多色彩涂裝技術，處于國際領先水平；總裝車間的底盤自動合裝擰緊等技術，保證生產精準性。

技術創(chuàng)新方面，紅旗在技術研發(fā)上不斷突破，掌握了新平臺、新智能、新能源、新動力、新魅技、新材料、新匠藝七大技術優(yōu)勢，突破多項技術壁壘，填補了中國汽車產業(yè)技術空白。

動力性能方面，紅旗 H9 搭載 2.0T、3.0T 發(fā)動機，關鍵核心技術自主掌控。3.0T V6 發(fā)動機功率提升至 240kW，扭矩達 445N·m，0-100km/h 加速提升至 6.4s。3.0T 全系車型變速箱升級 8AT，匹配首個全新自主研發(fā)智能四驅系統，扭矩提升 11.25%，傳動效率超 96%，響應時間小于 120 毫秒。此外，新款全系升級大轉向比轉向系統，提升轉向精準性和靈敏性，配合 CDC+空氣懸掛，實現人車一體的駕駛體驗。

外觀設計上，采用雙臉造型策略，推出行政版和型動版。保留原有設計語言的基礎上，對大燈組、直瀑式格柵等細節(jié)進行重新設計，更具精致感和設計感。

內飾方面，詮釋“中式簡約豪華”風格，傳統文化與現代科技簡約融合，氛圍燈“見光不見燈”，采用隱藏式電動出風口，換裝立體雙聯屏和 HUD 抬頭顯示系統，還提供眾多豪華配置，如后排 C 位行政小桌板、后排 LC 調光玻璃等。

數字化生產方面，在沖壓車間，國際首創(chuàng)雙飛翼式換模，提升換模效率；總裝車間是國內首個“全無人配送”車間，全線 AGV 自動物流系統采取 RFID 自動識別技術，實現智能物流。

綠色化生產方面，創(chuàng)新應用“會讀生產計劃”的能源管控系統，有效節(jié)約工業(yè)水、電能、天然氣等消耗，開啟全新車間能源管理模式。

文化底蘊方面，紅旗品牌承載了中華民族的精神，是文化的傳承和發(fā)揚，這是 BBA 無法比擬的。

性價比方面，紅旗 H9 售價相比 BBA 同級別車型低，配置和舒適性卻不輸 BBA，甚至更優(yōu)。

不過，紅旗 H9 要完全取代 BBA 的地位還有一定難度，比如在國際市場的知名度、品牌建設和售后服務等方面仍有待提升。但它的出現為中國汽車市場注入了新活力，也將促使 BBA 更加重視中國市場。