嵐圖夢想家搭載的“嵐海動力”智能多模動力系統(tǒng)，具有多種驅動模式。在低速或擁堵路況下，系統(tǒng)切換至電機驅動，降低能耗的同時保證 NVH 性能。當車速超過 70km/h 時，系統(tǒng)切換為發(fā)動機直驅，此時正處于 1.5T 發(fā)動機最高效的轉速區(qū)間，不僅有著出色的油耗表現(xiàn)，同時也能最大程度發(fā)揮其動力性。

這套動力系統(tǒng)還有以下優(yōu)勢：

1. 加速能力出色：夢想家純電版和插混版的加速能力分別是 5.8S 和 6.6S。雖然相比一些高性能車型不算頂尖，但考慮到其接近 3 噸的車身重量，這個成績并不弱。

2. 超低油耗：低碳版（插混版）夢想家此前在工信部工況測試時，虧電油耗為 7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下油耗最低有 5L/100km，綜合油耗甚至能夠達到 1.99L/100km。

3. 高熱效率：智能多模驅動車型搭載自研 1.5TGDI 中國心十佳發(fā)動機，熱效率 41.07％，采用了阿特金森循環(huán)工況，并引入多種先進技術。

4. 支持高速續(xù)航：綜合最大輸出功率為 290kW，綜合峰值扭矩為 610Nm，百公里加速時間 6.6s，最高時速能達到 200km/h，在高速行駛過程中，續(xù)航速度最高能設定在 150km/h。

5. 高安全性：搭載全場景電池防護系統(tǒng)，首創(chuàng) 1500MPa 熱成型高強度鋼底部裝甲，動力電池包可承受近 20 噸力的擠壓，具備頂尖云端 BMS 技術，全天候安全預警，PDD 毫秒級熱失控主動斷電。

6. 高度智能化：嵐海動力有一套集成式動力控制域 PDCM，可實現(xiàn)高效協(xié)調，擁有多種模式，后期通過 OTA 升級針對 PDCM 升級即可。

與增程式相比，嵐圖夢想家的插混是在增程基礎上的發(fā)動機直驅，解決了增程電動車高速、虧電等狀態(tài)下動力不足的問題。在急加速、時速較高和沒電等特定情況下，發(fā)動機也會參與動力輸出。

在與市面上競品 MPV 的動力對比中，嵐圖夢想家由于是插混，在動力上直接碾壓對手。例如別克 GL8 采用 2.0T 發(fā)動機搭配 48V 輕混系統(tǒng)，傳祺 M8 采用 2.0T 發(fā)動機，豐田賽那是全系 2.5L 的油電混動技術，本田奧德賽采用 2.0L 油電混動系統(tǒng)等。

2024 款嵐圖夢想家在動力方面又有了進一步提升，純電續(xù)航里程大幅增加，前電機功率增大，1.5T 發(fā)動機升級，熱效率高達 45.18%，加入直驅擋位后，系統(tǒng)綜合功率和扭矩提升，零百加速加快，虧電油耗降低，還新增了對外放電功能。