新嵐圖 FREE 2024 試駕體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

外觀方面，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，保留了嵐圖家族直瀑型進(jìn)氣格扇元素，做了凹進(jìn)去的處理，有上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6、70 年代的神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更多直線(xiàn)、直角體現(xiàn)出機(jī)甲感，擺脫了新能源車(chē)統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計(jì)，被認(rèn)為是 2023 年最好看的汽車(chē)前臉之一。不過(guò)側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)有些敷衍，車(chē)側(cè)鈑金線(xiàn)在后車(chē)門(mén)處沒(méi)延伸到后翼子板，導(dǎo)致后翼子板回歸圓潤(rùn)狀態(tài)，但小尾翼很俏皮。

內(nèi)飾方面，帶著鑰匙走近 1 米車(chē)會(huì)自動(dòng)解鎖彈出門(mén)把手，上車(chē)體感流暢。座椅不在人時(shí)處于迎賓模式，對(duì)腰肌勞損者友好。座椅皮加翻毛皮，質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，腰托和腿托可單獨(dú)調(diào)節(jié)，但坐墊側(cè)邊凸起高，不適合大屁股和叉開(kāi)腿坐的人。內(nèi)飾材質(zhì)多為皮質(zhì)包裹和軟塑料，質(zhì)感不錯(cuò)，夜間氛圍燈設(shè)計(jì)克制。有兩排實(shí)體按鍵，上排控制空調(diào)，下排是車(chē)輛功能按鍵。手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電盤(pán)支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。方向盤(pán)中間和儀表臺(tái)位置是塑料材質(zhì)，可能會(huì)有色差。后排座椅和前排質(zhì)感相同，支撐力明顯，只是不能調(diào)節(jié)角度，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度受懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

駕駛感受方面，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車(chē)道線(xiàn)及周?chē)闆r，按設(shè)定輔助駕駛，高速模式比城市里好用，變道超車(chē)會(huì)判斷后方車(chē)輛情況，還會(huì)避讓大車(chē)。能耗方面，滿(mǎn)油滿(mǎn)電開(kāi)一周，續(xù)航約 821.4km，比上一代省油省電，作為中大型 SUV 很出色。

智能化方面，中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕組成，可自動(dòng)升降，有儀式感，搭載高通 8155 芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，手勢(shì)控制反應(yīng)靈敏。

操控方面，加速迅猛，純電版百公里加速 4.4 秒，舒適模式起步就有強(qiáng)大性能，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)。開(kāi)起來(lái)靈活，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松，底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)偏向操控，全鋁合金材質(zhì)讓底盤(pán)輕量化和韌性兼具，濾振效果好，配備空氣懸掛，底盤(pán)可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度。

總的來(lái)說(shuō)，新嵐圖 FREE 2024 是一臺(tái)極具性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力的好車(chē)。