奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

S 檔會(huì)提高換擋的轉(zhuǎn)速。比如 D 檔時(shí) 2000 轉(zhuǎn)就換擋，S 檔可能要到 2500 轉(zhuǎn)或更高轉(zhuǎn)速才換擋，這樣能讓車子保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，方便輕松超車。

S 檔狀態(tài)下，即使滑行中也會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在較高的轉(zhuǎn)速、較低的檔位，從而提高動(dòng)力響應(yīng)速度。但 S 檔不能長時(shí)間使用，超車之后建議換回 D 檔，因?yàn)?D 檔比較省油。

在堵車時(shí)，可以使用手動(dòng)模式（M 檔），防止頻繁換擋導(dǎo)致離合器溫度過高。上坡時(shí)可固定在 M1（一檔）上陡坡，用 M2 上緩坡；下陡坡用 M1，下長坡用 M2，且上下坡中不要換擋。

奧迪 A4L 的駕駛模式也會(huì)影響 S 檔的表現(xiàn)。比如動(dòng)態(tài)模式和直接掛 S 檔區(qū)別不大，開起來感覺很爽，但從綜合汽車愛護(hù)及油耗考慮，不能一直開著。動(dòng)態(tài)模式下的 D 檔和自動(dòng)或舒適模式下的 D 檔在油門反應(yīng)上不同，動(dòng)態(tài)模式下油門反應(yīng)更積極，轉(zhuǎn)速上升快，怠速基本維持在 1k 轉(zhuǎn)，能兼顧動(dòng)力和油耗。

從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來說，D 檔升檔太積極，正常開一直保持 1200 - 1400 轉(zhuǎn)左右，長時(shí)間這樣容易積碳，還會(huì)有類似手動(dòng)脫檔的感覺。而 S 檔正常開能保持在 1800 - 2500 轉(zhuǎn)，能預(yù)防一部分積碳的產(chǎn)生，開著也更爽。

在實(shí)際駕駛中，如果遇到堵車車速 20 上下走走停停，D2/D3 來回跳，想加塞插過去時(shí)，可以直接掛 S 檔，一般不會(huì)損壞變速箱。但要注意的是，S 檔最大的不習(xí)慣是收油太快，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽感，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比 D 檔高，且不會(huì)觸發(fā)智能滑行，習(xí)慣就好。

另外，系統(tǒng)升級(jí)后，低速 25 碼內(nèi)（D 檔或 M 檔），S 檔會(huì)頓挫，原因是升級(jí)后降檔最低是 2 檔，1 檔沒有了。30 碼開外用 S 檔沒問題。市區(qū)油耗稍偏高 2 - 3 個(gè)，長途 D 和 S 油耗基本一樣。高速定速巡航時(shí)，S 和 D 轉(zhuǎn)速一樣，80 碼定速巡航 S 檔能升 7 檔，一旦關(guān)掉巡航，立馬降檔。

總之，S 檔能帶來更好的動(dòng)力體驗(yàn)，但使用時(shí)要根據(jù)具體路況和需求合理選擇。