極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在電機性能方面，2024 款極氪 001 表現(xiàn)優(yōu)異。新款用衢州極電的電機直接把參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實測在水泥混凝土路面上連續(xù)測試 5 次，最好成績?yōu)?3.69s，電機輸出穩(wěn)定性不錯。0-400m 加速只需 11.11 秒，撞線車速 219km/h，達到超跑級別水平。但日常用車中，經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯，電門初段響應不夠直接。

制動性能上，雖然升級了輪胎，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多。數(shù)據(jù)不算差，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯，但對于加速快、重量大的車型，期待值可以更高。

操控性方面，空氣懸架+CDC 是加分項。新款根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，城市代步可選舒適或經(jīng)濟模式，能充分化解路面顛簸；高速道路選運動模式，阻尼變硬，貼服路面，在金卡納賽道體驗中，有運動感，橫向支撐好，沒有車尾拖沓和笨重感。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇成熟，自動切換匝道時根據(jù)彎道曲率逐漸降速，符合駕駛員邏輯。

補能效率方面，新款極氪 001 有提升。用普通 1000V/200kW 快充樁，基本能用滿，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。

高速極限能耗測試中，新技術加持的極氪 001 沒有明顯進步。以 2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅為例，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 行駛里程里，平均時速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

總的來說，極氪 001 性能有亮點也有不足，但在 30 萬內(nèi)價格區(qū)間，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶，仍是不錯的選擇。