駕控方面，凱迪拉克 XT4 搭載 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 9AT 手自一體變速箱和 48V 輕混動(dòng)力，駕駛平順性好，頓挫感少。林肯冒險(xiǎn)家同樣是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩略勝，但 8AT 變速箱不如 XT4 的 9AT，駕駛體驗(yàn)稍遜。

車(chē)內(nèi)配置上，凱迪拉克 XT4 有 9K 分辨率的 33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，還有 AI 智能語(yǔ)音助手，ANC 主動(dòng)降噪+雙層夾膠降噪玻璃，14 顆高性能揚(yáng)聲器的 AKG 錄音室級(jí)音響，OTA 持續(xù)升級(jí)。林肯冒險(xiǎn)家是 12.3 英寸液晶儀表+27 英寸中控屏，尺寸和分辨率稍小，屏幕易反光操作不夠流暢，智能語(yǔ)音識(shí)別控制功能少，未搭載雙層夾膠降噪玻璃，音響系統(tǒng)只有 8 揚(yáng)聲器，駕乘體驗(yàn)和娛樂(lè)性稍差。

智能輔助駕駛方面，XT4 搭載前方行人/兩輪車(chē)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警/車(chē)道保持系統(tǒng)、跟車(chē)距離等主動(dòng)安全輔助駕駛功能，覆蓋場(chǎng)景多，還有 Haptic 振動(dòng)座椅。冒險(xiǎn)家雖也有車(chē)道內(nèi)動(dòng)態(tài)避讓、變道輔助、IACC 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，但功能性不如 XT4。

車(chē)內(nèi)空間方面，冒險(xiǎn)家尺寸參數(shù)更大，目測(cè)現(xiàn)車(chē)有越級(jí)感覺(jué)，前排、后排座椅的乘坐空間更大，尤其是后排座椅頭部空間余量多，座椅全系標(biāo)配加熱功能，中高配還配備通風(fēng)，頂配車(chē)型有按摩功能。XT4 中控臺(tái)設(shè)計(jì)更偏向駕駛者，用料不錯(cuò)，風(fēng)格符合車(chē)型定位，不過(guò)中控屏的尺寸和功能性不及冒險(xiǎn)家。

動(dòng)力表現(xiàn)上，冒險(xiǎn)家加速能力強(qiáng)，0-100km/h 加速能在 7 秒內(nèi)，動(dòng)力輸出前段爽快平順，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)渦輪遲滯，8AT 變速箱響應(yīng)積極但換擋不夠平順。XT4 動(dòng)力輸出前段暢快，后段動(dòng)力儲(chǔ)備足，發(fā)動(dòng)機(jī)有變缸技術(shù)，9AT 變速箱換擋邏輯積極，低擋位偶爾頓挫。

懸架方面，冒險(xiǎn)家懸架偏軟，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，但整體有點(diǎn)油膩，頂配車(chē)型配備自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。XT4 懸架系統(tǒng)更注重支撐性，細(xì)碎震動(dòng)處理不如冒險(xiǎn)家，車(chē)內(nèi)能感受到一定路感，但防側(cè)傾性能不錯(cuò)。

隔音方面，冒險(xiǎn)家表現(xiàn)出色，頂配車(chē)型全車(chē)窗標(biāo)配雙層隔音玻璃。XT4 前排車(chē)窗標(biāo)配雙側(cè)隔音玻璃，但靜謐性不如冒險(xiǎn)家。

價(jià)格方面，冒險(xiǎn)家起售價(jià)低于 25 萬(wàn)，共 5 款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為 24.68 - 34.58 萬(wàn)元。凱迪拉克 XT4 共 9 款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為 25.97 - 39.17 萬(wàn)元。車(chē)型布局和價(jià)格上，冒險(xiǎn)家與 XT4 重疊度高，每款對(duì)應(yīng)車(chē)型，冒險(xiǎn)家價(jià)格略低且配置更高，但凱迪拉克 XT4 終端優(yōu)惠幅度大。

總之，兩車(chē)各有優(yōu)勢(shì)，您可根據(jù)自身需求和喜好選擇。