23 款極氪 001 的真實電耗會受到多種因素的影響，比如駕駛模式、路況、車速、載重、氣溫以及使用電器的情況等。以下是一些實測數(shù)據(jù)和分析：

在高速行駛中，以 23 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 22 度空調(diào)、舒適模式下，頂著限速行駛，平均時速 95km/h，233km 的行程中，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，實際充電量 58.8kWh，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%，高速折扣率約 59.7%。

補(bǔ)能效率方面，新款極氪 001 找相對普通的 1000V/200kW 快充樁，基本能用滿，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘可從 20%充到 90%。

電機(jī)性能上，23 款威睿雙電機(jī)輸出 400kW 總功率和 686Nm 總扭矩，新款用衢州極電的電機(jī)參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快半秒。但在日常用車中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動力有不同程度遲滯。

制動性能上，新款極氪 001 在升級輪胎的情況下，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機(jī)車型成績差不多。

操控性方面，新款極氪 001 根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，舒適或經(jīng)濟(jì)模式適合城市代步，運(yùn)動模式適合高速道路。

智駕部分，雖然沿用之前 Mobileye 的方案，但在高速 NZP 的體驗上，車道保持居中穩(wěn)定性以及變道時機(jī)選擇較為成熟。

不同季節(jié)和駕駛條件下，電耗也有所不同。冬季續(xù)航方面，有車主實測在同城跨區(qū)出行居多的用車場景下，周六大部分高速行駛，極小部分城市低速行駛且常開空調(diào)，用了 30 多的電，動態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km，與實際行駛距離相差不大。周日有較嚴(yán)重的堵車情況，拉低了平均車速，最終剩余電量 38%。

夏季續(xù)航方面，以 2021 款極氪 001 YOU 版車型為例，在蘇州，80%上下班城鎮(zhèn)道路加 20%快速路，舒適駕駛模式，動能回收中，空調(diào) 21 度 2-5 檔風(fēng)，基本一人偶爾二人乘坐，綜合能耗約 19kwh/100km，與標(biāo)續(xù) 656km 的達(dá)成比率約 80%。但如果長時間在車內(nèi)使用空調(diào)看電影等，能耗會明顯上升。

高管實測中，全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%。

總之，23 款極氪 001 的真實電耗因多種因素而異，一般在 17-23kWh/100km 之間。