林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后部車(chē)身嚴(yán)重下沉，空氣懸掛不能升起，可能是以下原因：

故障碼：C1810 空氣懸掛高度傳感器超出范圍；C1726 后氣動(dòng)系統(tǒng)故障。

故障范圍：空氣壓縮機(jī)及保險(xiǎn)和繼電器、空氣彈簧本身、管路漏氣等。

2011 款林肯領(lǐng)航員的空氣懸掛系統(tǒng)組成：由空氣懸掛模塊 VDM、兩個(gè)高度傳感器、壓縮機(jī)和干燥器總成（包括排氣電磁閥）、空氣管路、壓縮機(jī)繼電器、兩個(gè)后空氣減震器組成?？筛鶕?jù)系統(tǒng)中的空氣壓力和容積提供各種彈簧剛性系數(shù)。通過(guò)壓縮和排放系統(tǒng)中的空氣來(lái)調(diào)節(jié)各個(gè)空氣彈簧中的氣壓。增大空氣壓力（壓縮）升高車(chē)輛；減小空氣壓力（排氣）降低車(chē)輛。VDM 指令空氣彈簧電磁閥通電，通過(guò)向各個(gè)空氣彈簧內(nèi)加注和卸放空氣的方法保持車(chē)輛高度。

工作原理：空氣懸掛系統(tǒng)在任一車(chē)門(mén)或后部的舉升門(mén)開(kāi)啟時(shí)會(huì)保持車(chē)輛的高度。系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)的車(chē)輛后部的高度。隨后系統(tǒng)不管車(chē)輛負(fù)載增加還是去除，仍會(huì)保持所存儲(chǔ)的高度。當(dāng)所有車(chē)門(mén)均關(guān)閉或車(chē)速超過(guò) 24km/h 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛高度恢復(fù)到指定的高度。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后，系統(tǒng)將保持運(yùn)行狀態(tài) 40min，以便根據(jù)需要進(jìn)行有限度的高度調(diào)節(jié)。

車(chē)輛動(dòng)態(tài)模塊（VDM）：通過(guò)一個(gè)電子機(jī)械式繼電器控制空氣壓縮機(jī)、所有的空氣彈簧電磁閥并向車(chē)輛高度傳感器供電。還通過(guò)監(jiān)測(cè)高度傳感器（輸出電壓是 0.5～4.5V 之間）和其他 CAN 信息來(lái)控制車(chē)輛高度調(diào)節(jié)。包含用來(lái)測(cè)試車(chē)輛和相關(guān)部件的自檢和通信軟件。

故障診斷：壓縮機(jī)動(dòng)作測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)?？諝鈶覓斓睦^電器和保險(xiǎn)絲位于發(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒內(nèi)，測(cè)量 19、48 和 53 號(hào)保險(xiǎn)絲良好，動(dòng)作測(cè)試時(shí)空氣壓縮機(jī)繼電器有正常動(dòng)作，證明保險(xiǎn)絲和繼電器沒(méi)問(wèn)題。拔下壓縮機(jī)電機(jī)插頭連接試燈，再進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，試燈正常點(diǎn)亮，從空氣懸掛繼電器到空氣壓縮機(jī)線(xiàn)路無(wú)問(wèn)題，最后確定是空氣壓縮機(jī)損壞。拆下空氣壓縮機(jī)分解，發(fā)現(xiàn)已嚴(yán)重?zé)龤?，分析是?chē)輛涉水行駛后壓縮機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致。

解決方案：跟車(chē)主溝通故障點(diǎn)、解決方案和費(fèi)用，車(chē)主同意后，更換空氣懸掛壓縮機(jī)，車(chē)身高度恢復(fù)正常，洗車(chē)交車(chē)，維修完畢。