上汽大通欲借 MIFA 架構轉型，這是一個具有前瞻性和戰(zhàn)略意義的舉措。

MIFA 架構為上汽大通帶來了多方面的變革和優(yōu)勢。首先，在產(chǎn)品方面，它具有強大的算力，能夠實現(xiàn)智駕、智聯(lián)等功能，可生產(chǎn)多種車型，包括中型 MPV、大型 MPV、中型 SUV、中大型 SUV、承載式皮卡等，實現(xiàn)了模塊概念開發(fā)。這意味著上汽大通能夠更高效地推出多樣化的車型，滿足不同市場和用戶的需求。

MIFA 架構的首款量產(chǎn)車將于明年上市，其外觀與概念車相似度高達 95%。在智能賽道上，該架構側重于軟件能力，未來還會有新的架構面世。上汽大通正著力打造四套平臺化的智駕產(chǎn)品，包括泊車能力、ADAS 功能、ADAS PLUS 功能和 L4 級自動駕駛，使其與電子架構及軟件架構相適應。

在產(chǎn)品布局上，隨著 MIFA 概念車的落地，上汽大通在 MPV 產(chǎn)品上形成兩條產(chǎn)品線。為實現(xiàn)產(chǎn)品區(qū)隔，上汽大通將在消費圈層和銷售渠道上突破。在消費圈層，面向對生活品質有更高追求的用戶；在銷售渠道，聚焦直營店建設，采用線上直銷加線下直營的模式，同時支持定制化生產(chǎn)，這將成為其市場優(yōu)勢。

從目前的產(chǎn)品投放節(jié)奏看，皮卡、房車等細分市場已成為上汽大通發(fā)力重點。比如推出了 2021 款 T70、“上汽?！钡绕たóa(chǎn)品，以及生活家 V90 雙拓版房車。上汽大通選擇避開競爭激烈的轎車紅海市場，挖掘技術含量較高的細分領域，重點投入 MPV、皮卡、房車等板塊。

MIFA 概念車自身也有諸多亮點。它以“太空船”為外觀設計靈感，集全新智能座艙、先進智能駕駛等黑科技及三電系統(tǒng)前瞻技術于一體。能夠通過全座位 OMS 智能檢測等復雜科技支撐實現(xiàn)多種功能，滿足多種使用場景。在自動駕駛層面達到領先水平，動力方面表現(xiàn)出色，續(xù)航里程長。

MIFA 9 作為 MIFA 架構下的重要車型，在智聯(lián)、智駕、智驅方面技術提升顯著。在智聯(lián)上采用雙芯互通技術實現(xiàn)全車十屏互動；在智駕領域，MAXUS–Pilot 實現(xiàn)高階智能駕駛，并針對 MPV 用戶開發(fā)特色模塊；在智驅領域，搭載新電驅系統(tǒng)，續(xù)航里程和電耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

上汽大通還推出了全新的 MIFA 品牌，加速推進電動化，計劃在未來幾年構建全能源體系，推出多款新能源車型。此外，上汽大通始終秉承用戶共創(chuàng)理念，用戶參與產(chǎn)品全過程，旗下多款產(chǎn)品支持 C2B 大規(guī)模個性化智能定制模式。

在海外市場，上汽大通成績斐然，盡管面臨疫情、缺芯等挑戰(zhàn)，仍實現(xiàn)大幅增長，在多個核心市場成為中國車企出口的代表品牌，并實現(xiàn)高溢價銷售。

總之，上汽大通借 MIFA 架構轉型，有望在未來汽車市場中取得更大的成功。