奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

其一，第二代 EA888 發(fā)動機設(shè)計存在較多缺陷，里程數(shù)較多的二手車維修成本高，燒機油是大概率事件。比如有人買的 13 年 15 萬公里的車，燒機油就很厲害。

其二，B8 平臺已淘汰多年，其配件會越來越少，后期維護(hù)難度加大。一旦出現(xiàn)問題，找配件會很麻煩。

其三，對于不懂車的小白來說，這類老車容易出問題，維修起來很頭疼。但如果您自己愛搗鼓車，會玩車，能接受這些潛在問題，那可以考慮。

總之，買 13 年的四驅(qū)奧迪 A4L 要謹(jǐn)慎，綜合考慮自身情況和車輛可能出現(xiàn)的問題。

奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 適時四驅(qū)表現(xiàn)如下：

quattro ultra 是為了適配雙離合變速箱戰(zhàn)略研發(fā)的。它由發(fā)動機控制單元、變速箱控制單元等監(jiān)測車輛是否需要全輪驅(qū)動。機械部分由全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器組成，可切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。

其具有主動性和速度性，通過 Flexray 總線通信，能在 0.5 秒內(nèi)分析 150 組數(shù)據(jù)，0.2 秒內(nèi)接通后橋傳動。四驅(qū)切換根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門踏板等，以及環(huán)境溫度、駕駛模式等。

正常行駛時，前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達(dá) 100：0，后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達(dá) 50：50。在特定情況如車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面等會啟用四驅(qū)。

quattro ultra 有優(yōu)點也有缺點。優(yōu)點是提升了車輛的通過性和燃油經(jīng)濟性，缺點是以前軸驅(qū)動為主，后軸扭矩分配達(dá) 100%條件苛刻，且電控多片離合器式中央差速器在某些狀態(tài)下易過熱、磨損，離合器片內(nèi)部油液需定期保養(yǎng)。

和競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)兩驅(qū)模式以后輪驅(qū)動為主，四驅(qū)模式下扭矩分配和奧迪不同。奔馳 C 級 4MATIC 是全時四驅(qū)，前/后軸扭矩分配默認(rèn)為 45：55，偏向后軸驅(qū)動?？偟膩碚f，轎車使用適時四驅(qū)更合理，奧迪 A4L 使用 quattro ultra 是為與 7 速雙離合變速箱適配，提升整體性能，并非減配。