極氪牌 MR7001BEV20 也就是極氪 001 這款車，整體表現(xiàn)相當(dāng)出色。

外觀方面，極氪 001 的外觀評(píng)價(jià)兩極分化，有人不喜歡，有人越看越愛(ài)。其獨(dú)特的蚌式青蛙日間行車燈前臉，辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾上，老款座艙有小問(wèn)題，比如車門和座椅易留痕，需自購(gòu)防護(hù)用品。但新款座椅內(nèi)飾升級(jí)，豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮、翻毛皮材料增多，中控材料也改進(jìn)了，手感和舒適度更好。

空間超大，車長(zhǎng) 5 米、寬 2 米、軸距 3 米，比很多中大型轎車和 SUV 都大。后排乘客能翹二郎腿，橫向坐三人不擠，后備箱儲(chǔ)物無(wú)敵，最大可擴(kuò)展 2100L 空間，后排座椅能放平，車內(nèi)露營(yíng)沒(méi)問(wèn)題。

科技配置豐富，在 30 萬(wàn)級(jí)別堪稱碾壓。像 15 寸中控大屏、HUD 抬頭顯示、座椅通風(fēng)加熱按摩、15W 無(wú)線手機(jī)充電等。新款更是全系標(biāo)配 8295 芯片、激光雷達(dá)、800V 高壓系統(tǒng)和金磚電池、電吸門等，配置強(qiáng)大。

性能操控優(yōu)秀，零百加速快，22 款 ME 版 3.8 秒，新款 3.3 秒。加速感不是傻快，考慮用戶體驗(yàn)，底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)教，過(guò)坎濾震高級(jí)，穩(wěn)得讓人刮目相看。

續(xù)航方面，不同溫度和路況表現(xiàn)不同。暖季電耗低，續(xù)航長(zhǎng)，北方冬季電耗高，續(xù)航短。但背著 100 度的麒麟大電池，加上不錯(cuò)的達(dá)成率，日常上下班和周末自駕游能滿足。新款續(xù)航進(jìn)一步提升。

充電方面，100 度電池容量大，充電用時(shí)偏長(zhǎng)。在極氪超充站，從 20%多充至 90%大概 30 - 40 分鐘。在國(guó)家電網(wǎng)快充站，尤其冬季用時(shí)更長(zhǎng)。利用預(yù)約充電功能，在 30%電量開(kāi)始充至 80%多結(jié)束效率高。新款搭載 800V 高壓系統(tǒng)，充電效率極大改善，極氪還在大力布局充電樁。

車機(jī)曾是槽點(diǎn)，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)升級(jí)改進(jìn)很大，功能和體驗(yàn)提升，響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，還有投屏、KTV 和打游戲等功能。新款搭載 8295 芯片，體驗(yàn)更絲滑，軟件入口增多，未來(lái)功能拓展充滿想象。

OTA 升級(jí)頻率高，2023 年總計(jì) 6 次，集中修復(fù) BUG、優(yōu)化車機(jī)功能和提升智駕能力，最大一次一次性完成 100 多項(xiàng)優(yōu)化和新增。

智駕能力是槽點(diǎn)之一，上市之初的功能交付緩慢，目前高速 NZP 智駕能力在部分地區(qū)開(kāi)放，新款在這方面有改進(jìn)。

售前售后方面，22 款 ME 版有三項(xiàng)整車售后權(quán)益，采用直營(yíng)服務(wù)模式，售前服務(wù)周到，售后可線上下單，服務(wù)熱情專業(yè)，價(jià)格透明，就是維修速度有待提升。

品牌方面，極氪成立時(shí)間不長(zhǎng)，但銷量增長(zhǎng)，知名度提高，不過(guò)相比傳統(tǒng)大品牌還有提升空間。

總之，極氪 001 是一款有實(shí)力有特色的車，但也有一些需要改進(jìn)的地方。