林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，在多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。

外觀方面，前格柵專為 PHEV 設(shè)計(jì)，藍(lán)底林肯車(chē)標(biāo)彰顯其獨(dú)特身份。側(cè)身有 PHEV 專屬側(cè)銘牌和 B 柱的林肯密碼鎖，19 英寸的飛行器渦輪式亮面鋁合金輪圈很吸睛。車(chē)尾貫穿式車(chē)燈點(diǎn)亮效果漂亮，后備箱空間日常家用足夠，后排座椅可放倒增加空間靈活性。

內(nèi)飾部分，車(chē)內(nèi)有香氛系統(tǒng)，12.8 英寸的中控屏很顯眼，但菜單邏輯需適應(yīng)?？照{(diào)設(shè)計(jì)像 MPV，啟動(dòng)和換擋的按鈕獨(dú)特。方向盤(pán)內(nèi)外雙拼，內(nèi)有 12.3 英寸液晶儀表。內(nèi)飾配色雖不如普通版豪華，但能觸摸到的地方仍顯高級(jí)。座椅方面，前排座椅偏硬，后排乘坐感受還可以，座椅可前后調(diào)節(jié)，全景天窗面積大，視野通透。

動(dòng)力上，冒險(xiǎn)家 PHEV 搭載 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前后配備兩臺(tái)電機(jī)，綜合功率 203kW。低速由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航 64 公里，發(fā)動(dòng)機(jī)介入較早。有 7 種駕駛模式，底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，濾震干脆利落，懸架軟硬度可調(diào)節(jié)。加速能力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)出色。

與銳際相比，冒險(xiǎn)家調(diào)校不那么運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾營(yíng)造的美式豪華感更強(qiáng)。與凱迪拉克相比，林肯保留了更多美式豪華和舒適性。

林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 官方指導(dǎo)價(jià) 34.58 萬(wàn)元，終端有 1 萬(wàn)左右優(yōu)惠。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置在同價(jià)位豪華品牌中不錯(cuò)，但也存在三缸機(jī)振動(dòng)明顯、車(chē)機(jī)邏輯需研究、座椅偏硬等問(wèn)題。

在日常實(shí)用性方面，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 全車(chē)車(chē)門(mén)支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，后備廂蓋開(kāi)啟方式多樣，帶有防夾手功能。機(jī)艙蓋啟閉輕松，支撐性好。門(mén)檻離地高度 480mm，上下車(chē)便利性一般。

前排座椅有三檔加熱和通風(fēng)及按摩功能，后排座椅有兩檔加熱功能。駕駛座椅可調(diào)節(jié)行程中規(guī)中矩，多功能方向盤(pán)可調(diào)節(jié)范圍和角度較大。后排配備三個(gè)可調(diào)節(jié)頭枕，中央頭枕面積略小但填充柔軟。前排中央扶手面積寬大但實(shí)用性欠缺。

車(chē)內(nèi)有多個(gè) USB 接口，后排充電效率更高。智能語(yǔ)音助手不支持連續(xù)對(duì)話，但具備自定義喚醒詞等功能，識(shí)別率和反應(yīng)速度不錯(cuò)。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，全車(chē)共有 14 個(gè)儲(chǔ)物空間，前排表現(xiàn)較好。后備廂開(kāi)口寬大，內(nèi)部規(guī)整，座椅支持電動(dòng)一鍵放倒。

在安全配置測(cè)試中，前方視野樁桶與車(chē)頭距離為 3.14m，后方視野樁桶與車(chē)尾距離為 11.4m。左右外后視鏡視野范圍中，右側(cè)表現(xiàn)較好。后雷達(dá)和前雷達(dá)功率不錯(cuò)，但持續(xù)蜂鳴階段距離與經(jīng)驗(yàn)值有差距。車(chē)輛配備 360 度全景影像系統(tǒng)，畫(huà)面清晰，支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助線。原地掉頭最小路面寬度為 9.9m，表現(xiàn)優(yōu)秀。除主駕車(chē)門(mén)，其余車(chē)門(mén)上方均配備拉手。

綜合來(lái)看，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 在多個(gè)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但也有一些有待提升的地方。