冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(291條)

外觀內(nèi)飾方面，與燃油版冒險(xiǎn)家基本無異。外觀造型像“小號飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，車長超 4.6 米、軸距超 2.7 米，19 英寸輪圈闊氣，尾部有貫穿式尾燈，尾箱空間未縮水。內(nèi)飾有較高比例皮革包裹和寬大真皮座椅，繼承美式豪華，還有金屬飾條與內(nèi)飾氛圍燈結(jié)合等年輕元素，12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控大屏科技感不錯(cuò)，香氛系統(tǒng)吸引女性關(guān)注。后排腿部、頭部空間上乘，座椅寬度出色。

動力系統(tǒng)方面，搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)，混動系統(tǒng)為分流型，前橋是 POWER-SPLIT 混聯(lián)式動力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，與豐田雙擎技術(shù)流派相同，能高效分配動力流輸出，善于省油。最大輸出功率可達(dá) 203kW，電量充足時(shí)百公里加速 7 秒多，虧電時(shí)加速表現(xiàn)也不錯(cuò)，電池有預(yù)留電量，行駛中能通過剎車、下坡等動能回收及發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)時(shí)補(bǔ)電。

油耗方面，虧電狀態(tài)下市區(qū) 100 公里測試，前 50 公里普通模式百公里油耗 6.6L/100km，50-70 公里“儲能模式”升至 7.1L/100km，71-100 公里節(jié)能模式降至 6.3L/km。長途高速近 1100 公里，平均油耗 6.1L/100km，期間僅充電兩次花費(fèi) 38 元。

車機(jī)系統(tǒng)可用語音操作，支持導(dǎo)航、語音的基礎(chǔ)流量免費(fèi)，娛樂系統(tǒng)月初有 1 個(gè)多 G 免費(fèi)流量，不夠可連手機(jī) WiFi 熱點(diǎn)，但操作復(fù)雜。

車身側(cè)面前翼子板處有充電口和專屬銘文，辨識度提升。內(nèi)飾橫貫式造型、大量真皮材質(zhì)和物理按鍵，散發(fā)出豪華感。12.3 英寸全液晶儀表盤顯示效果出色，中控屏內(nèi)置的 SYNC＋互聯(lián)系統(tǒng)升級至第三代，支持多種功能，還能顯示能量流、電池電量和動力輸出狀態(tài)。

三元鋰電池組容量 15.12kWh，NEDC 純電續(xù)航里程 64km，饋電時(shí)發(fā)動機(jī)噪音稍大，但動力充足，推背感強(qiáng)。底盤帶有 CDD 自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)路況調(diào)整減震阻尼，增強(qiáng)行駛質(zhì)感。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 在外觀內(nèi)飾、動力油耗等方面表現(xiàn)出色，性價(jià)比高，在當(dāng)前高油價(jià)背景下優(yōu)勢明顯。