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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

從外觀來看，基于上汽 MAXUS MERA 智能化可延展中型車平臺打造，與燃油版的 D60 有相似之處。作為新能源車型，細節(jié)有差異，比如插混版車身左后側(cè)有慢充接口，純電版取消前格柵。車身尺寸變化不大，傳統(tǒng) SUV 造型魁梧，D 柱的車頂行李架與鍍鉻窗線相連，視覺效果好，尾部貫穿式尾燈搶眼有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，混動和純電版本造型相同，12.3 英寸全液晶儀表、抬頭顯示器和 14 英寸豎向顯示屏提升科技感，座艙不少部位皮質(zhì)包裹，搭配縫線工藝和 Alcantara 面料座椅。14 英寸中控顯示屏觸控設(shè)計，內(nèi)嵌斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，能語音控制多種功能。

動力上，EUNIQ 6 PLUG IN 車型搭載由上汽通用 1.3T 發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 163Ps，電機最大功率 82Ps，綜合純電動續(xù)航里程 62km。EUNIQ 6 純電版搭載最大功率 130kW 的電機，峰值扭矩 310 牛·米，動力電池為寧德時代三元鋰電池，電池容量 70kWh，支持快充，NEDC 綜合工況續(xù)航里程 510km。

試駕感受方面，電量充足時像純電動 SUV，燃油經(jīng)濟性好且靜謐性佳，動力需求大時發(fā)動機迅速介入，動力充沛。有自定義模式，可調(diào)節(jié)混動和能量回收等級。低電量時，1.3T 發(fā)動機回歸，加速和行駛質(zhì)感不如滿電狀態(tài)，AMT 變速箱升降擋慢，有頓挫。懸架調(diào)校以舒適為主，低速和非連續(xù)顛簸路面過濾振動效果好，爛路和連續(xù)顛簸路面表現(xiàn)一般，方向盤轉(zhuǎn)動阻尼感稍顯生澀。

背景方面，上汽大通在 2019 年發(fā)布新能源戰(zhàn)略藍圖，計劃推出超 20 款新能源車。EUNIQ 6 作為插混/純電 SUV，能覆蓋限牌城市用戶需求。

競爭對手方面，上市后面對比亞迪唐新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和 WEY VV7 新能源，比亞迪唐動力組合選擇更多，但 EUNIQ 6 價格有優(yōu)勢。

總之，上汽大通 EUNIQ 6 有自身優(yōu)勢，也存在一些有待提升之處，具體表現(xiàn)還需根據(jù)個人需求和使用場景來綜合判斷。