方程豹5自推出以來，確實(shí)存在一些問題被車主和網(wǎng)友指出。

在駕駛輔助功能方面，LCC和ACC自適應(yīng)巡航存在邏輯問題，如在復(fù)雜路況下頻繁切換，讓駕駛者難以放心使用，且HUD與儀表邏輯設(shè)計(jì)不當(dāng)。純LCC領(lǐng)航狀態(tài)下，打燈自動(dòng)變道對(duì)空間要求過高，車輛行駛時(shí)偏靠右，存在安全隱患。

HUD方面，雖然面積大、視距尚可，但顯示內(nèi)容單一，重影問題影響使用體驗(yàn)，且缺乏豐富的信息顯示，如轉(zhuǎn)速表、多媒體信息、識(shí)別的動(dòng)態(tài)或靜物渲染以及地圖虛擬等。

大燈方面，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈對(duì)路人不友好，車輛檢測(cè)到前方有人仍開著遠(yuǎn)光。

限速識(shí)別不準(zhǔn)確，經(jīng)常把高速出口的限速標(biāo)識(shí)誤認(rèn)為最高限速。

對(duì)常見道路障礙如圓錐桶的識(shí)別能力不足。

第三方APP適配不完善，與車機(jī)的適配存在問題。

能耗方面，長(zhǎng)途高速自駕的油耗較高，與傳統(tǒng)油車相比優(yōu)勢(shì)不明顯。

高速行駛時(shí)存在不能開天窗、渦輪發(fā)紅等問題。

氛圍燈后排門上方的亮起邏輯不合理，主駕下方存在裝配問題。

此外，還有高速失速、饋電油耗高、輔助駕駛跑偏、自動(dòng)泊車撞墻、空調(diào)壓縮機(jī)聲音大、易斷半軸和方向桿拉桿、續(xù)航不準(zhǔn)、HUD模糊、雨刮器易壞、定時(shí)充電跳槍、方向盤異響、手機(jī)無線充電噪音大、電動(dòng)尾門響、車窗玻璃自動(dòng)裂、智能語音反應(yīng)遲鈍、車機(jī)卡頓、減振異響、虛假宣傳續(xù)航、車載導(dǎo)航不準(zhǔn)、顯示SRS異常、360卡頓、更換備胎困難、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障、冷車開門異響、倒車?yán)走_(dá)故障、打方向異響、語音識(shí)別不精準(zhǔn)、HEV模式發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)響、麂皮起毛、剎車系統(tǒng)異響、4S店少工時(shí)費(fèi)貴、螺絲頂油箱、原廠護(hù)板脫焊開裂、帝瓦雷音響效果差、空調(diào)制熱不佳、車載冰箱制熱不均、剎車油管設(shè)計(jì)缺陷、方向機(jī)插頭密封差、座椅皮質(zhì)差、走線易磨損、行李架松動(dòng)、剎車盤異響、后輪剎車皮條不耐用、方向盤易歪、電池包低壓插頭易受損、儲(chǔ)物空間小、方向盤掉皮、突然降價(jià)、大燈起霧、霧燈進(jìn)水、機(jī)蓋裝配偷工減料等問題。

不過，方程豹5也并非一無是處。

在油耗方面，有實(shí)測(cè)表明其百公里油耗并非網(wǎng)傳的18升那么高，有較低的7升左右，也有7.8升左右。

性能上，其前后雙電機(jī)加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，車重近3噸但百公里加速僅4.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等的體驗(yàn)不錯(cuò)，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾偏年輕時(shí)尚，檔把和按鍵有儀式感，設(shè)計(jì)元素獨(dú)特，配置豐富，如真皮座椅、冰箱、全景天窗、18個(gè)揚(yáng)聲器等。

外觀側(cè)面好看，智能化方面，語音交互靈敏準(zhǔn)確，噪音控制方面，純電時(shí)正常，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比一些車型小，但高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。

總的來說，方程豹5有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，廠家需要重視并改進(jìn)存在的問題，以提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。