紅旗EHS7 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

對于汽車發(fā)動機的橫置和縱置，簡單來說，橫置發(fā)動機是與車輛前橋平行的擺放方式，縱置發(fā)動機則是與車輛前橋垂直的擺放方式。

橫置發(fā)動機的優(yōu)點是動力傳輸距離短，傳動效率高，適合前驅(qū)車，能讓整車重量集中在車頭，但一定程度上會影響操控，容易出現(xiàn)推頭情況。

縱置發(fā)動機的優(yōu)勢在于，對于后驅(qū)和四驅(qū)車型，它能讓曲軸和傳動軸平行，減少動力方向轉(zhuǎn)換，降低能量損耗。雖說縱置發(fā)動機會占用更多車身縱向空間，影響車內(nèi)乘坐空間，但對于像紅旗 H9 這樣的豪華車來說，采用縱置發(fā)動機不用改變發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)向就能直接輸出到后橋上，能達到省油又不失動力的效果。而且大排量發(fā)動機也更適合采用縱置方式，不然橫置的話，發(fā)動機尺寸可能會占滿機艙，導致變速箱無處安放。

紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)。以 2.0T 發(fā)動機為例，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。整機熱效率高是因為大幅降低了摩擦，包括曲軸、活塞缸筒等表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進行了技術(shù)攻關(guān)。此外，發(fā)動機還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能，不同工況適用不同溫度區(qū)間，運轉(zhuǎn)時可實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)。

紅旗 H9 的 3.0L V6 機械增壓發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。比如高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，能有效改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，整機 0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。還有可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)能通過更智能、精準的水溫控制提高暖風溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，滿足更嚴苛的排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保發(fā)動機動力輸出可控性，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。