在車輛被動安全方面，嵐圖夢想家熱成型鋼用量占比 23.6%，A、B 柱不僅用料好，還用了兩塊鋼拼合而成，三排座椅有后鋼板。而傳祺 E9 的 A、B 柱用料也不差，中空部分填充特殊材料加強(qiáng)可承受力度，E9 多一個三排的后氣簾。

懸架方面，夢想家前懸是全鋁+雙叉臂，后懸僅一個大擺臂是鋼材，其余是鋁合金；E9 前后懸都是鋼材，前懸是麥弗遜，鋁合金部件少，夢想家天生機(jī)械結(jié)構(gòu)上限和實際動態(tài)感受更優(yōu)。

動力上，夢想家雙電機(jī)四驅(qū)+1.5T，在油電混合狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)聲音更微弱；E9 單電機(jī)前驅(qū)+2.0T，急加速時發(fā)動機(jī)聲音大，電機(jī)功率不夠，發(fā)動機(jī)介入深。

輪胎方面，夢想家輪胎 255/50 R20，E9 輪胎 225/60 R18，225 的胎寬對于 5 米長、2 米寬的車有點緊張。

電池方面，新夢是蜂巢能源，E9 是江蘇正立，兩者優(yōu)劣不明顯。

外觀上，傳祺 E9 宗師臉很出色，夢想家外觀普通。

內(nèi)飾與車內(nèi)配置方面，兩車基本差不多，純看個人對內(nèi)飾接受度。

車機(jī)方面，嵐圖和傳祺都一般，嵐圖夢想家華為 hicar 好用。

與騰勢 D9 相比，外觀上，新嵐圖夢想家線條設(shè)計橫平豎直，更顯高級，家用更耐看實用，騰勢 D9 偏向商務(wù)風(fēng)格。

尺寸上，新嵐圖夢想家數(shù)據(jù)更優(yōu)。

動力方面，新嵐圖夢想家 PHEV 車型零到百公里加速達(dá)到 5 秒級，全系搭載扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，還擁有多種動力模式，熱效率高，饋電油耗低，綜合續(xù)航里程長。騰勢 D9 低配車型為兩驅(qū)，四驅(qū)版加速時間為 7.9 秒，饋電油耗和高速動力表現(xiàn)不如夢想家。

內(nèi)飾方面，新嵐圖夢想家大量采用曲線元素，科技感強(qiáng)，座椅功能豐富，經(jīng)過認(rèn)證，可調(diào)節(jié)范圍和寬度領(lǐng)先。騰勢 D9 內(nèi)飾設(shè)計類似比亞迪其他車型。

聽覺豪華上，新嵐圖夢想家配有丹拿音響、64 色氛圍燈和多處 NVH 靜音聲學(xué)處理，采用倍耐力靜音輪胎。騰勢 D9 同樣有丹拿音響和氛圍燈。

底盤方面，新嵐圖夢想家采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，還有魔毯懸架和空氣彈簧，CDC 懸架軟硬主動智能可調(diào)。騰勢 D9 采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，有云輦底盤控制系統(tǒng)，但不具備懸架高低調(diào)節(jié)。

安全方面，新嵐圖夢想家“七+五”前后艙安全設(shè)計獨特，多項首創(chuàng)技術(shù)，全車高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比高。騰勢 D9 被動安全出色，但在一些重要結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上稍顯不足。

空間上，新嵐圖夢想家軸距長，內(nèi)部高度高，裝載能力強(qiáng)。騰勢 D9 車內(nèi)空間在長度和寬度上不及夢想家。

智能科技方面，兩者表現(xiàn)都不錯，新嵐圖夢想家有一些首創(chuàng)功能。

價格上，新嵐圖夢想家 PHEV 頂配車型性價比更高。