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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(97條)

首先是車身結(jié)構(gòu)方面，嵐圖 FREE 采用籠式車身骨架座艙，這種結(jié)構(gòu)在碰撞時能更好地吸收沖擊力，確保乘客擁有完整的生存空間。其架構(gòu)用料扎實，整車高強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例 31%。嵐圖首創(chuàng)的 TRB+Patch 復合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱，硅鋁涂層熱成型材料 B 柱和強度達到 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升整車剛度、強度，保證車輛翻滾事故中乘員艙的完整性。

在電池安全上，嵐圖汽車下足了功夫。自研了琥珀和云母兩套電池系統(tǒng)，并開發(fā)了主/被動綜合技術方案，包含三維隔熱墻技術、PACK 五層安全防護、專屬云 BMS 等。PACK 五層安全防護能防止電芯因碰撞受到擠壓，三維隔熱墻技術讓電芯在嚴重事故時成為獨立個體，杜絕爆炸、冒煙、起火等現(xiàn)象。BMS 電池管理系統(tǒng)能實時監(jiān)控電芯狀態(tài)，給出合理充放電策略，提前預測關鍵故障。

行人保護方面，得分率為 75.09%。前杠造型設計對車外行人腿部有保護優(yōu)化，發(fā)動機罩吸能設計為下部提供可變空間，最大限度保護兒童和行人頭部。

乘員保護方面，得分率達 94.39%。在 100%正面碰撞、40%重疊偏置碰撞、側(cè)面碰撞和低速后碰撞等項目中，高強度鋼占比高的籠式座艙骨架，以及 A 柱、B 柱的強化設計，保障了乘員艙無明顯變形或侵入，正常開啟車門，前排乘員關鍵部位未失分，電池組也未出現(xiàn)漏液、冒煙、起火等情況。

主動安全方面，得分率為 100%。標配 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車配有 24 個智能傳感器、主動夜視行車系統(tǒng)、透明底盤和博世的 iBooster2.0 制動系統(tǒng)等，在 AEB 主動剎車、預碰撞縫線監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色。

此外，在涉水后底部碰撞測試中，嵐圖 FREE 做到“未冒煙、未起火、未爆炸、未進水”。涉水深度達到國標的 6 倍強度，底部碰撞模擬日常道路駕駛情景，最終結(jié)果符合電動汽車安全考察要求。

綜合來看，嵐圖 FREE 在中保研的碰撞測試中展現(xiàn)出了優(yōu)秀的安全性能，為用戶提供了全方位的安全保障。